/ / Pornirea motoarelor DC

Pornirea motoarelor DC

A incepator este un dispozitiv pentru pornirea și accelerarea unui motor. Un controler este un dispozitiv care pornește motorul, controlează și inversează viteza motorului DC și oprește motorul. La pornirea motorului DC, acesta trage curentul greu care dăunează motorului. Starterul reduce curentul puternic și protejează sistemul de deteriorări.

Necesitatea de pornire pentru motoarele DC

Motorul de curent continuu nu are nici un impuls. La pornirea motorului, curentul de armatură este controlat de rezistența circuitului. Rezistența armăturii este scăzută și atunci când se aplică tensiunea completă în starea de staționare a motorului, curentul de armătură devine foarte mare, ceea ce dăunează părților motorului.

Din cauza curentului ridicat de armatură,rezistența suplimentară este plasată în circuitul de armare la pornire. Rezistența la pornire a mașinii este decuplată de la circuit atunci când mașina obține viteze. Curentul de armare al unui motor este dat de

pornire-de-DC-Motor-EQ1

Astfel, euA depinde de E și RA, dacă V este menținut constant. Când motorul este pornit pentru prima oară, armătura este staționată. Prin urmare, EMF din spate Eb este, de asemenea, zero. Curentul inițial al armăturii de pornire Ila fel de este dată de ecuația prezentată mai jos.

pornire-de-DC-Motor-eq2

Deoarece rezistența armăturii unui motor este foarte mică, în general mai mică de un ohm. Prin urmare, curentul de ardere de pornire Ila fel de ar fi foarte mare. De exemplu - dacă un motor cu rezistență la armătură de 0,5 ohmi este conectat direct la o sursă de 230 V, atunci prin punerea valorilor în ecuația (2) vom obține.

pornire-de-DC-Motor-EQ3

Acest curent mare ar deteriora periile, comutatorul și înfășurările.

Pe măsură ce viteza motorului crește, EMF-ul din spatecrește și diferența (V - E) continuă să scadă. Acest lucru duce la o scădere treptată a curentului de armatură până când motorul atinge viteza stabilă și EMF-ul înapoi corespunzător. În această condiție, curentul de armatură atinge valoarea dorită. Astfel, se constată că EMF din spate ajută rezistența armăturii la limitarea curentului prin armătură.

Deoarece în momentul pornirii motorului DC,curentul de pornire este foarte mare. La momentul pornirii tuturor motoarelor DC, cu excepția motoarelor foarte mici, trebuie conectată o serie suplimentară de rezistență în serie cu armătura. Această rezistență suplimentară este adăugată astfel încât să se mențină o valoare sigură a motorului și să se limiteze curentul de pornire până când motorul atinge viteza stabilă.

Rezistența seriei este împărțită în secțiunicare sunt decupate unul câte unul, pe măsură ce viteza motorului crește și crește EMF-ul din spate. Rezistența suplimentară este decupată atunci când viteza motorului crește până la valoarea normală.

De asemenea, citiți: