/ / Static Scherbius Drive

Static Scherbius Drive

Static Scherbius Drive oferă vitezacontrolul unui motor rotor ranit sub viteza sincronă. Porțiunea de putere AC rotor este transformată în DC printr-o punte diodă. Redresorul controlat funcționează ca un invertor și convertește curentul de curent continuu în curent alternativ și îl alimentează înapoi la sursa de curent alternativ. Această unitate are capacitatea de a curge puterea atât în ​​direcția pozitivă, cât și în cea negativă a tensiunii injectate. Aceasta crește starea de funcționare a unității.

Puterea de reacție este controlată prin controlul contorului invertorului emf Vd2, care este controlată prin controlul unghiului de ardere al invertorului. Invertorul de legătură DC a redus cedarea în curentul I al liniei de curent continuud. Puterea de alunecare a dispozitivului de acționare este redată înapoi la sursă, datorită căreia crește eficiența transmisiei.

statică-Scherbius-drive

Puterea de intrare a unității este diferența dintre DCputerea de intrare și alimentarea alimentată înapoi. Puterea de intrare reactivă este suma puterii motorului și a puterii reactive de intrare. De aceea, unitatea are un factor de putere scăzut în întreaga gamă de funcționare.

static-Scherbius-drive-ecuația-1
Unde α este unghiul de ardere al invertorului și n și msunt respectiv statorul la raportul de rotire al rotorului din partea motorului și a sursei pentru a transforma raportul de transformări laterale al transformatorului. Pierderea neglijabilă pe inductor.

static-Scherbius-drive-ecuația-2

Substituirea ecuației (1) și (2) în ecuația de mai sus, ajungem

static-Scherbius-drive-ecuația-3

unde a = n / m

Valoarea maximă a alfa este limitată la 165ºpentru comutarea în siguranță a tensiunii invertorului. Alunecarea poate fi controlată de la 0 la 0.966α când a este schimbată de la 90 ° la 165 °. Intervalul de viteză adecvat poate fi obținut prin alegerea valorii corespunzătoare a α.

Transformatorul este utilizat pentru a se potrivi cu tensiunea din Vd1 și Vd2. La cea mai mică viteză necesară de la unitate, Vd1 va avea valoarea maximă Vd1m, și este dat de

static-Scherbius-drive-ecuația-4

Unde Sm este valoarea de alunecare la cea mai mică viteză. Dacă α este limitată la 165, m este aleasă astfel încât tensiunea invertorului să aibă o valoare Vd1m când α este de 165 °, adică,

static-Scherbius-drive-ecuația-5

Valoarea lui m determină cel mai mare unghi de ardere la viteza inferioară a motorului. De asemenea, oferă cel mai înalt unghi de ardere și cea mai mică putere reactivă la cea mai mică viteză.

Considerat circuitul motorului, care neglijează ramura de magnetizare. Când se face trimitere la legătura DC, rezistența (sRs + Rr) va fi 2 (sR 's + Rr). Aceasta oferă circuitul echivalent al unității, unde Vd1 și Vd2 sunt date. Rd este rezistența inductorului de legătură DC.

motor și-drive-echivalent circuit

static-Scherbius-drive-ecuația-5

Dacă pierderea cuprului rotorului este neglijată

static-Scherbius-drive-ecuația-8

Natura curbei cuplului de viteză este prezentată în figura de mai jos.

speed-cuplu curbele

Unitatea are aplicație în unitatea de pompare carenecesită controlul vitezei numai în intervalul îngust. Unitatea este utilizată pe scară largă în motoarele cu ventilator și pompă de putere medie și mare, datorită eficienței ridicate și costului redus.

Modurile de funcționare ale unităților statice Scherbius

Următoarele sunt modurile de funcționare ale unităților Static Scherbius Drives.

Motoare sub-sincrone - În acest mod de funcționare, alunecarea și cuplul sunt ambele pozitive și, prin urmare, tensiunea injectată este în fază cu curentul rotorului. Puterea curge în stator și reacția în circuitul rotorului.

Motoare super-sincrone - Atunci când viteza motorului este deasupraviteza sincronă, atunci alunecarea este negativă. Astfel, tensiunea și curentul sunt în afara fazelor. Energia se alimentează în rotor de la circuitul de acționare împreună cu puterea de intrare care curge în stator.

Generarea sub-sincronă - Pentru turația sub-sincronă, cuplul trebuie să fie pozitiv, deși alunecarea este pozitivă. Puterea este introdusă în rotor prin inelul de alunecare.

Generarea super-sincronă - când viteza motorului deasupraviteza sincronă, apoi alunecarea și cuplul devin negative. Astfel, tensiunea de injectare este în fază cu rotorul. Puterea mecanică este injectată de arbore, iar puterea de ieșire este obținută de la circuitul stator și rotor.

De asemenea, citiți: