/ / Motoarele cu inducție alimentată cu VSI

Motoarele cu inducție cu alimentare cu alimentare VSI

Definiție: Invertorul sursei de tensiune este definit cainvertor care are o frecvență variabilă de la o sursă de curent continuu. Tensiunea de intrare a invertorului sursei de tensiune rămâne constantă, iar tensiunea de ieșire este independentă de sarcină. Mărimea curentului de sarcină depinde de natura impedanței de sarcină.

Figura de mai jos prezintă un invertor de sursă de tensiune care utilizează tranzistor.

tranzistor-invertor-hrănite-niduction-motor de acționare

Invertorul sursei de tensiune utilizează comutator automatdispozitive precum MOSFET, IGBT, GTO etc. Este operat ca un invertor cu undă treptată sau o modulare a lățimii impulsurilor. Când invertorul sursei de tensiune funcționează ca un invertor cu undă treptată, atunci tranzistorul este comutat în ordinea numărului cu o diferență de timp de T / 6.

Fiecare dintre tranzistori este păstrat pentrudurata T / 2, unde T este perioada pentru un ciclu. Forma de undă a tensiunii de linie este prezentată în figura de mai jos. Frecvența invertorului variază prin variația T, iar tensiunea de ieșire a invertorului variază prin variația tensiunii de intrare DC.

trepte de unda-invertor-line-tensiune-undă

-invertor PWM-line-votlage-undă

Când alimentarea este DC, atunci intrarea variabilă DC este obținută prin conectarea unui tocător între sursa de alimentare DC și invertor.

vsi-controlată inducție motor-drive-1

Când alimentarea este AC, atunci tensiunea de intrare DCse obține prin conectarea redresorului controlat între sursa de alimentare și invertorul prezentată în figura de mai jos. Condensatorul C filtrează armonicile în tensiunea de legătură DC.

tensiune-sursă-invertor controlat-inducție cu motor de acționare

Principalul dezavantaj al motorului de inducție VSIunitatea este armonicile mari ale frecvenței joase în tensiunea de ieșire. Armonicile sporesc pierderea în motor și determină mișcarea jerky a rotorului la viteză mică.

Frânarea motoarelor cu inducție VSI

Frânarea dinamică: În frânarea dinamică, comutatorul SW și aComutatorul comutator cu comutator în serie cu rezistența de frânare R sunt conectați prin legăturile DC. Când funcționarea motorului este deplasată de la motorul la comutatorul de frânare, SW este deschis. Energia care circulă prin legătura DC încarcă condensatoarele și crește tensiunea lor.

dinamică controlată-vsi controlat-im-drive

Când tensiunea depășește valoarea setată, comutați Seste închis, conectând rezistența prin legătura. Energia stocată în condensator curge în rezistență și reduce tensiunea de legătură DC. Când se încadrează la valoarea sa nominală S este deschisă. Deci, închiderea și deschiderea comutatorului depinde de tensiunea liniei de curent continuu, iar energia generată este disipată în rezistență, dând o frânare dinamică.

Reglarea frânării: Să luăm în considerare frânarea regenerativă a modulației în lățime a impulsului transmisiei invertorului. Atunci când operațiunea trece de la motorizare la frânare, curentul de curent continuu Id invers și curge în alimentarea DC care alimentează energia sursei. De aceea, unitatea are deja capacitatea de regenerare regenerabilă.

vsi-im-drive-cu-regenerare frânării

La frânarea regenerativă, sursa de alimentare a legăturii de curent continuu trebuie transferată la sursa de curent alternativ. Atunci când operațiunea trece de la motorizare la frânare, curentul de curent continuu Id invers, dar Vd rămân în aceeași direcție. Astfel, pentru frânarea regenerativă, este necesar un convertizor pentru transformarea tensiunii de curent continuu și a curentului direct în ambele direcții.

Operațiunea cu patru cadrane

Capacitatea de frânare obține cele patru cadranefuncționarea unității. Reducerea frecvenței invertorului face ca viteza sincronă să fie mai mică decât viteza motorului. Astfel, funcționarea motoarelor este transferată de la cvadrantul 1 (autovehiculul înainte) la cvadrantul 2 (frânare înainte).

Frecvența și tensiunea invertorului suntprogresiv redus pe măsură ce coboară viteza, pentru a frâna mașina de la viteza zero. Secvența de fază a tensiunii de ieșire este inversată prin schimbarea impulsului de ardere al tiristorului. Astfel, funcționarea motorului este transferată din cel de-al doilea cvadrant în cel de-al treilea cvadrant (motorizare inversă). Frecvența și tensiunea invertorului sunt mărită pentru a obține viteza necesară în direcția inversă.

De asemenea, citiți: