/ Regeneratívne brzdenie

Regeneračné brzdenie

v Regeneračné brzdenie, výkon alebo energia poháňaných strojovKinetická forma sa vráti späť do elektrickej siete. Tento typ brzdenia je možný, keď poháňané bremeno alebo strojné zariadenie núti motor bežať rýchlosťou vyššou ako žiadna rýchlosť zaťaženia pri konštantnom budení.

obsah:

Za tejto podmienky sa zadná emf Eb motora je väčšie ako napájacie napätieV, ktorá mení smer prúdu kotvy motora. Stroj teraz začne pracovať ako generátor a vyrobená energia sa dodáva do zdroja. Regeneratívne brzdenie sa môže vykonať aj pri veľmi nízkych otáčkach, ak je motor pripojený ako samostatne budený generátor. Pri znížení rýchlosti sa zvýši budenie motora tak, aby boli splnené dve nižšie uvedené rovnice.

regeneratívne brzdenie-eq-1

Pri zvyšujúcej sa excitácii sa motor nedostane do saturácie.

Rekuperačné brzdenie je možné s bočnými a samostatne budenými motormi. V kombinovaných motoroch je brzdenie možné len so slabým sériovým zmiešavaním.

Aplikácie regeneratívneho brzdenia

  • Regeneračné brzdenie sa používa najmä tam, kde sa vyžaduje časté brzdenie a spomalenie pohonu.
  • To je najužitočnejšie pri udržaní zostupného zaťaženia vysokej potenciálnej energie konštantnou rýchlosťou.
  • Regeneračné brzdenie sa používa na reguláciu rýchlosti motorov poháňajúcich zaťaženie, ako sú elektrické lokomotívy, výťahy, žeriavy a kladkostroje.
  • Regeneratívne brzdenie nie je možné použiť na zastavenie motora. Používa sa na reguláciu rýchlosti nad rýchlosťou bez zaťaženia motora.

Nevyhnutnou podmienkou regenerácie je, aby zadný EMF Eb by mal byť väčší ako napájacie napätie, takže prúd kotvy sa obráti a spôsob prevádzky sa zmení z motora na generátor.

Regeneratívne brzdenie v DC Shunt Motore

Za normálnych prevádzkových podmienok je prúd kotvy daný nasledujúcou rovnicou.

regeneratívne brzdenie-eq-2

Keď je náklad spustený žeriavom, kladkostrojom alebozdvíhanie spôsobuje, že otáčky motora sú vyššie ako otáčky bez zaťaženia. Zadný EMF je väčší ako napájacie napätie. V dôsledku toho sa prúd Ia armatúry stáva záporným. Stroje teraz začínajú pracovať ako generátor.

Rekuperačné brzdenie v motoroch série DC

V prípade motora radu DC sa zvyšuje rýchlosťNasleduje zníženie prúdu kotvy a prúdenia poľa. Zadný EMF Eb nemôže byť väčší ako napájacie napätie. Regenerácia je možná v motoroch série DC, pretože prúd poľa nemôže byť väčší ako prúd kotvy.

Regenerácia je potrebná tam, kde je motor série DCpoužíva sa napríklad pri trakcii, zdvíhacích zariadeniach výťahov atď. Napríklad - pri elektromotorike pohybujúcom sa po spáde môže byť potrebná konštantná rýchlosť. Pri zdvíhacích zariadeniach je rýchlosť obmedzená vždy, keď sa stane nebezpečne vysokou.

Jeden bežne používaný spôsob regeneratívneho brzdeniamotora DC Series je pripojiť ho ako bočný motor. Pretože odpor vinutia poľa je nízky, sériový odpor je zapojený v obvode poľa na obmedzenie prúdu v rámci bezpečnej hodnoty.

Prečítajte si aj: