/ / Indukčné motorové pohony

Indukčné motorové pohony

Pre aplikácie s premenlivými otáčkami je jednosmerný motordisky sa používajú v minulosti. Tento motor má však niekoľko nevýhod, ako je prítomnosť komutátora a kefiek, kvôli čomu sa vyžaduje častá údržba. Tento problém je prekonaný motorom s variabilnou indukciou. Pohon indukčného motora je lacnejší, ľahší, menší, účinnejší a vyžaduje nízku údržbu. Jedinou nevýhodou pohonu indukčného motora je jeho vyššia cena.

Pohon s indukčným motorom má mnoho aplikáciíako sa používa vo ventilátoroch, dúchadlách, mlynských výtokových stoloch, žeriavových dopravníkoch, trakcii atď. napájanie.

Počiatočný odpor dodávky je nula apreto prúdi motorom veľký prúd, ktorý poškodzuje vinutia motora. Na zníženie prietoku štartovacieho prúdu sa používajú rôzne východiskové metódy. Tieto metódy udržujú veľkosť štartovacieho prúdu v predpísanom limite, takže nespôsobujú prehriatie.

Metódy štartovania

Metódy použité na štartovanie motorov sú:

  1. Star-delta štartér
  2. Automatický transformátorový štartér
  3. Štartér reaktora
  4. Nasýtiteľný reaktorový štartér
  5. Štartér čiastkových vinutí
  6. Štartér striedavého napätia
  7. Štartér odporov rotora pre rotorový motor

Východiskové metódy sú podrobne vysvetlené nižšie.

Star-Delta Starter

V tomto spôsobe je navrhnutý indukčný motorpracujú normálne s delta pripojením je zapojený do hviezdy počas štartovania. Napätie a prúd statora sa tak znížia o 1 / √3. Krútiaci moment motora je úmerný napätiu na svorke statora, krútiaci moment pri rozbehu sa znižuje na jednu tretinu.

Schéma zapojenia hviezdicového trojuholníka je znázornená na obrázku nižšie. Istič CBm a CBs sú zatvorené, aby sa stroj spustil s hviezdicovým pripojením. Keď sa dosiahne ustálená rýchlosť, CBs je otvorená a CBr je uzavretý pre pripojenie stroja v Delte.

hviezda-delta-východiskovým
Automatický transformátor

Pri tejto metóde sa spúšťací prúd a motorkoncové napätie je redukované autotransformátorom. Krútiaci moment je úmerný štvorcu napätia na svorkách motora, a preto sa tiež znižuje. Keď motor dosiahne svoj ustálený stav, je pripojený na plné napájacie napätie. Štartér automatického transformátora je znázornený na obrázku nižšie.

auto-transformátor-štartér
Na začiatku, CBs1 a CBs2 sú zatvorené a CBm je otvorené. Keď motor zrýchľuje pri plnej rýchlosti, CBs2 je otvorená a CBm zatvorené. Teraz CB1 je otvorený na odpojenie auto-transformátora od napájania.

Štartér reaktora

Štartovací prúd je redukovaný pripojenímtrojfázový reaktor v sérii so štartérom. Keď motor dosiahne svoj ustálený stav, reaktor sa vyberie z okruhu. Obvod štartéra reaktora je znázornený na obrázku nižšie.

Reaktor-východiskovým
Istič CBs Ak chcete spustiť stroj, je zatvorený. Keď motor dosiahne plnú rýchlosť, CBs uzavretý, aby sa reaktor zaviedol na neutrálny koniec vinutia statora. Štartovací prúd motora sa tak zníži na minimálnu hodnotu.

Saturovateľný štartovací reaktor

Nasýtiteľný reaktor sa zavádza do sérieso statorom a dáva motoru jemný štart. Nasýtiteľný reaktor má DC riadiace vinutie, ktoré plynulo regulovalo krútiaci moment motora. Reaktancia saturovateľnej reaktancie sa môže plynulo meniť zmenou regulačného prúdu vinutia.

Na začiatku je reaktancia nastavená navyššia hodnota, a preto sa počiatočný krútiaci moment blíži nule. Reaktancia sa plynule reguluje zvýšením riadiaceho prúdu vinutia, čo dáva tomuto kroku menšiu zmenu štartovacieho momentu. Motor sa teda rozbieha bez trhlín a plynule sa zrýchľuje.

Odvíjanie súčiastok

Niektoré motory vačkových klietok majú dva alebo viac statorovvinutia a tieto vinutia sú zapojené paralelne počas normálnej prevádzky. Počas štartovania je pripojené len jedno vinutie, čo zvyšuje impedanciu štartéra a znižuje štartovací prúd. Táto štartovacia schéma sa nazýva štartovanie čiastočného navíjania. Stroj začína s navíjaním 1, keď je CBm je zatvorená a po dosiahnutí plnej rýchlosti na CBs je uzavretá pre pripojenie vinutia 2.

čiastočný likvidácia východiskovým
Štartér odporov rotora

Táto metóda spája odpor rotora vexterný obvod. Najvyššia hodnota prúdu sa zvolí na obmedzenie prúdu pri nulovej rýchlosti v rámci bezpečnej hodnoty. Štartér odporov rotora je znázornený na obrázku nižšie.

rotor rezistencie štartovanie
Keď motor zrýchľuje, externý odpor sa oddeľuje jeden po druhom uzavretím kontaktov a preto je prúd rotora obmedzený medzi zadanou maximálnou a minimálnou hodnotou.

Prečítajte si aj: