/ / VSI Frekvenčné indukčné pohony

Motory s indukčným motorom VSI Fed

definícia: Menič zdroja napätia je definovaný akomenič, ktorý má premenlivú frekvenciu z jednosmerného napájania. Vstupné napätie meniča zdroja napätia zostáva konštantné a ich výstupné napätie je nezávislé od záťaže. Veľkosť záťažového prúdu závisí od povahy záťažovej impedancie.

Obrázok nižšie zobrazuje menič zdroja napätia využívajúci tranzistor.

tranzistor-menič-fed-niduction-motorový pohon

Menič zdroja napätia sa používa samostatne komutovanýZariadenie ako MOSFET, IGBT, GTO, atď. Je prevádzkované ako striedavý menič alebo modulácia šírky impulzu. Keď je menič zdroja napätia prevádzkovaný ako invertor so stupňovitou vlnou, potom sa tranzistor zapne v poradí ich čísla s časovým rozdielom T / 6.

Každý z tranzistorov sa udržiava natrvanie T / 2, kde T je obdobie jedného cyklu. Priebeh sieťového napätia je znázornený na obrázku nižšie. Frekvencia meniča sa mení menením T a výstupné napätie meniča sa mení meniacim sa jednosmerným vstupným napätím.

stupňovité vlny menič-line-napätie vlny

PWM-menič-line-votlage-vlnovú

Keď je napájanie jednosmerného prúdu, potom sa variabilný jednosmerný vstup získava pripojením striedača medzi jednosmerným prúdom a meničom.

VSI riadený indukčný-motorový pohon-1

Keď je napájanie AC, potom DC vstupné napätiesa získa spojením riadeného usmerňovača medzi striedavým prúdom a striedačom znázorneným na obrázku nižšie. Kondenzátor C odfiltruje harmonické napätie v medziobvode.

napätia-source-striedač riadený indukčný-motorový pohon

Hlavnou nevýhodou indukčného motora VSIpohon je veľká harmonika nízkej frekvencie vo výstupnom napätí. Harmonické kmity zvyšujú stratu v motore a spôsobujú trhavý pohyb rotora pri nízkej rýchlosti.

Brzdenie motorom s indukčným motorom VSI

Dynamické brzdenie: Pri dynamickom brzdení prepínač SW a asamočinné prepínače v sérii s brzdným odporom R sú pripojené cez jednosmerné vedenia. Keď sa prevádzka motora presunie z motora na brzdový spínač, SW sa otvorí. Energia prúdiaca cez medziobvod nabíjania kondenzátorov a jeho napätie stúpa.

dynamická riadeného vsi riadený-IM-disky

Keď napätie prekročí nastavenú hodnotu, prepínač Sje uzavretý, spájajúci odpor cez prepojenie. Energia, ktorá je uložená v kondenzátore, prúdi do odporu a znižuje napätie medziobvodu. Keď klesne na svoju nominálnu hodnotu S, otvorí sa. Zatvorenie a otvorenie spínača závisí od napätia jednosmerného vedenia a generovaná energia sa rozptýli v odporu, čím sa dosiahne dynamické brzdenie.

Regeneračné brzdenie: Uvažujme o rekuperačnom brzdení pulzne šírkovej modulácie meniča. Keď sa prevádzka presunie z motora na brzdenie, prúd medziobvodu Id reverz a prúdi do jednosmerného napájacieho zdroja napájajúceho energiu do zdroja. Preto pohon už má regeneračnú brzdnú schopnosť.

VSI-im-drive-s-rekuperačné brzdenie

Pri rekuperačnom brzdení musí byť napájanie jednosmerného vedenia prenesené na striedavý prúd. Keď sa prevádzka presunie z motora na brzdenie, prúd medziobvodu Id naopakd zostávajú v rovnakom smere. Pre regeneratívne brzdenie je teda potrebný konvertor na premenu jednosmerného napätia a jednosmerného prúdu v oboch smeroch.

Štvorhranná prevádzka

Brzdná schopnosť získava štyri kvadrantyprevádzky pohonu. Zníženie frekvencie meniča robí synchrónnu rýchlosť menšiu ako otáčky motora. Preto je prevádzka motorov prenášaná z kvadrantu 1 (motor dopredu) do kvadrantu 2 (brzdenie dopredu).

Frekvencia a napätie meniča sús klesajúcou rýchlosťou postupne znižovať, brzdiť stroj z nulovej rýchlosti. Fázový sled výstupného napätia je obrátený výmenou impulzu zapaľovania tyristora. Preto sa prevádzka motora prenáša z druhého kvadrantu na tretí kvadrant (reverzné motorovanie). Frekvencia meniča a napätie sa zvýšia na požadovanú rýchlosť v opačnom smere.

Prečítajte si aj: