/ Indukčný motor s delenou fázou

Indukčný motor s delenou fázou

Na Motor s delenou fázou je tiež známy ako Motor štartu odporu, Má jeden klietkový rotor a jeho stator mádve vinutia známe ako hlavné vinutie a štartovacie vinutie. Obidve vinutia sú posunuté o 90 stupňov v priestore. Hlavné vinutie má veľmi nízky odpor a vysokú indukčnú reaktanciu, zatiaľ čo štartovacie vinutie má vysokú odolnosť a nízku indukčnú reaktanciu. Schéma zapojenia motora je znázornená nižšie.

Split-Phase-Indcution-Motor-obr-1
Rezistor je zapojený v sérii spomocné vinutie. Prúd v dvoch vinutiach nie je rovnaký, takže rotujúce pole nie je rovnomerné. Preto je počiatočný krútiaci moment malý, rádovo 1,5 až 2-násobok štartovacieho momentu. Pri štartovaní motora sú obe vinutia zapojené paralelne.

Akonáhle motor dosiahne rýchlosť približne70 až 80% synchrónnej rýchlosti sa štartovacie vinutie automaticky odpojí od napájacej siete. Ak sú motory dimenzované na 100 W alebo viac, na odpojenie štartovacieho vinutia sa používa odstredivý spínač a pre meniče menšieho výkonu sa relé používa na odpojenie vinutia.

Relé je zapojené v sérii s hlavnýmvinutia. Pri štartovaní prúdi silný prúd v okruhu a kontakt relé sa uzavrie. Takže štartovacie vinutie je v obvode a ako motor dosiahne vopred určenú rýchlosť, prúd v relé začne klesať. Preto relé rozpojí a odpojí prídavné vinutie od napájania, čím motor beží len na hlavnom vinutí.

Nižšie je znázornený fázorový diagram indukčného motora s rozdelenou fázou.

Split-Phase-Indcution-Motor-obr-2
Prúd v hlavnom vinutí (IM) zaostáva za napájacím napätím V takmer o 90-stupňový uhol. Prúd v pomocnom vinutí INa je približne vo fáze so sieťovým napätím. Existuje teda časový rozdiel medzi prúdmi oboch vinutí. Časový rozdiel phase nie je 90 stupňov, ale rádovo 30 stupňov. Tento fázový rozdiel postačuje na vytvorenie rotujúceho magnetického poľa.

Na Charakteristika krútiaceho momentu nižšie.

Indukčný motor s delenou fázou

Tu n0 je bod, v ktorom odstredivý spínačoperuje. Štartovací moment motora na spustenie odporu je približne 1,5-násobok krútiaceho momentu pri plnom zaťažení. Maximálny krútiaci moment je približne 2,5-násobok krútiaceho momentu pri plnom zaťažení pri približne 75% synchrónnej rýchlosti. Štartovací prúd motora je vysoký približne 7 až 8 násobok hodnoty plného zaťaženia.

Smer motora Odporového štartu môžeObrátiť reverzným prepojením vedenia buď hlavného vinutia alebo štartovacieho vinutia. Obrátenie motora je možné len v stave odstavenia.

Aplikácie indukčného motora s delenou fázou

Tento typ motorov je lacný a vhodnýpre ľahké štartovanie bremien, kde je frekvencia spúšťania obmedzená. Tento typ motora sa nepoužíva pre pohony, ktoré vyžadujú viac ako 1 KW z dôvodu nízkeho štartovacieho momentu. Rôzne aplikácie sú nasledovné: -

  • Používa sa v práčke a ventilátoroch klimatizácie.
  • Motory sa používajú v miešačkách, leštičkách podláh.
  • Dúchadlá, Odstredivé čerpadlá
  • Vŕtacie a sústružnícke stroje.
Prečítajte si aj: