Priamy štartér

Priamy štartér Metóda je bežný spôsob spúšťania indukčného motora Cage. Motor je pripojený cez štartér cez celé napájacie napätie. Metóda priameho štartu na linke obrázok je uvedený nižšie. Skladá sa zo stýkača C, ovládaného spúšťacím a vypínacím tlačidlom, ako je znázornené v schéme zapojenia nižšie.

Tlačidlá, ktoré môžu byť inštalované na vhodnom mieste mimo štartéra. Tlačidlo štartu je otvorené pružinou. Po stlačení tlačidla START tlačidlo S₁stýkač C je napájaný z dvoch vodičov L₁ a L₂.

Tri hlavné kontakty M a pomocný kontakt A sú zatvorené. Svorky a a b sú skratované. Motor sa potom pripojí k napájacej sieti. S₁ Tlačidlo sa vráti pod akciu pružiny, hneď ako sa tlak uvoľní. Cievka C zostáva napájaná cez ab.

Hlavný kontakt M teda zostáva uzavretý a motor pokračuje v dodávke. Preto je kontakt A známy ako Hold-On-Contact. Tlačidlo zastavenia S₂ je normálne držaný uzavretý pružinou. Ak je S₂ je stlačené STOP motor, prívod cez cievku stykačaC sa odpojí. Keď je cievka C bez napätia, hlavné kontakty M a pomocný kontakt A sa otvoria. Napájanie motora sa odpojí a motor sa zastaví.

Ochrana podpätia

Keď napätie klesne pod určitú hodnotu alebokeď dôjde k výpadku alebo prerušeniu dodávky počas prevádzky motora, cievka C je bez napätia. Preto je motor odpojený od napájania

Motor je preťažený, jeden alebo všetky preťažovacie cievky (O.L.C) sú pod napätím. Normálne zatvorený kontakt D je otvorený a stykačová cievka C je odpojená od napätia na odpojenie napájania od motora. Poistky sa nachádzajú v obvode na ochranu proti skratu.

In Direct na linke začínajúci štartovací prúdmôže byť tak veľký ako desaťnásobok prúdu pri plnom zaťažení a štartovací moment sa rovná krútiacemu momentu s plným zaťažením. Takýto veľký štartovací prúd vytvára nadmerný pokles napätia v linke, ktorá napája motor.

Teória priameho štartu indukčného motora

nech

• ja_st je počiatočný prúd odoberaný z napájacej siete na fázu.
• ja_fl je prúd plného zaťaženia odoberaný z napájacej siete na fázu.
• Ʈ_est je počiatočný moment.
• S_fl je sklz pri plnom zaťažení.

Ako vieme, strata rotorovej medi = s x vstup rotora

Na začiatku s = 1, I₂ = I_2st, Ʈ_e = Ʈ_est

Z tohto dôvodu

Pri plnom zaťažení = s_fl, Ja₂ = I_2fl, Ʈ_e = Ʈ_EFL

Ak sa zanedbáva žiadny prúd záťaže

Ako vyššie uvedená rovnica (6) a (7) dostaneme

Z rovnice (5) a (8) dostaneme

Ak V₁ je ekvivalent statorového napätia na fázu

Z_E10 je statická impedancia na fázu motora, vzťahujúcu sa na stator, potom je prúd na začiatku daný rovnicou uvedenou nižšie.

Štartovací prúd sa rovná skratovému prúdu.

Spojením rovnice (9) a (10) sa dostaneme

Metóda priameho štartu na linke je najlacnejšia a najjednoduchšia metóda štartovania indukčného motora.