/ / Aplikácie indukčného motora

Použitie indukčného motora

Polyfázový indukčný motor je motor, ktorého stator obsahuje niekoľko vinutí. Sú väčšie ako jeden výkon koní alebo jeden kilowatt. Národná asociácia elektrických výrobcov (NEMA) špecifikovala motory podľa rôznych tried, ktoré sú podrobne opísané nižšie. Existujú rôzne aplikácie asynchrónnych motorov s polyfázovými vinutými rotormi, indukčné motory s polyfázovou klietkou. Sú nasledovné:

Použitie indukčných motorov s polyfázovým vinutím

  • Motory rotorových rán sú vhodné pre zaťaženie vyžadujúce vysoký rozbehový moment a tam, kde sa vyžaduje nižší štartovací prúd.
  • Indukčné motory rotorového vinutia sa používajú aj pre zaťaženia s vysokou zotrvačnosťou, čo vedie k vyšším stratám energie.
  • Používa sa na zaťaženie, ktoré si vyžaduje postupné nahromadenie krútiaceho momentu.
  • Používa sa pre zaťaženia, ktoré vyžadujú riadenie rýchlosti.
  • Indukčné motory rotačného rotora sa používajú v dopravných prostriedkoch, žeriavoch, čerpadlách, výťahoch a kompresoroch.
  • Maximálny krútiaci moment je vyšší ako 200% hodnoty plného zaťaženia, zatiaľ čo sklz pri plnom zaťažení môže byť až 3%. Účinnosť je asi 90%.

Použitie indukčných motorov s polyfázovým klietkovým rotorom

Mnohé polyfázové klietkové indukčné motory súdostupné na trhu, aby vyhoveli požiadavkám niekoľkých priemyselných aplikácií a rôznym požiadavkám na štart a prevádzku. Sú klasifikované podľa Trieda.

Na charakteristiky krútiaceho momentu motora Cage Induction Motor rôznych tried sú uvedené nižšie.

APLIKÁCIA MOTORA iNDUKCIE

Motory triedy A

Motory triedy A majú normálny štartovací moment, vysokýštartovací prúd a nízky prevádzkový sklz (0,005-0,015). Konštrukcia má nízkoodporový rotor s jednou klietkou. Účinnosť motora je vysoká pri plnom zaťažení. Aplikácie motorov triedy A sú ventilátory, dúchadlá, odstredivé čerpadlá atď.

Motory triedy B

Motory triedy B majú normálny štartovací moment, nízkyštartovací prúd a nízky štartovací prúd a nízky prevádzkový sklz. Motor je navrhnutý tak, aby vydržal vysokú únikovú reaktanciu, čím sa znižuje štartovací prúd. Štartovací moment sa udržiava použitím dvojitej klietky alebo rotora s hlbokou tyčou.

Motory triedy B sú najčastejšie používaným motorom a používajú sa na štartovanie plného napätia. Aplikácie a štartovací moment sú rovnaké ako pri motoroch triedy A.

Motory triedy C

Motory triedy C majú vysoký štartovací moment anízky štartovací prúd. Takéto motory majú dvojitú klietku a hlbokú tyč a majú vyšší rotorový odpor. Zaťaženia sú kompresory, dopravníky, piestové čerpadlá, drviče atď.

Motory triedy D

Motory triedy D majú najvyšší štartovací momentv porovnaní so všetkými ostatnými motormi. Tyče klietky rotora sú vyrobené z mosadze. Tieto typy motorov majú nízky štartovací prúd a vysoký prevádzkový sklz. Hodnota prevádzkového sklzu pri plnom zaťažení sa pohybuje medzi 8 až 15%. Účinnosť motora je teda nízka.

Tieto motory sú vhodné pre jazduprerušované záťaže, ktoré vyžadujú časté zrýchlenie a vysoké zaťaženie. Napríklad - dierovacie lisy, buldozéry a raznice. Keď motor poháňa vysoké nárazové zaťaženie, je spojený so zotrvačníkom, aby poskytoval kinetickú energiu.

Prečítajte si aj: