Rozdiel medzi Slip Ring & Squirrel Cage Induction Motor
Najvýraznejší je indukčný motor s klietkoupopulárny typ striedavého motora. Veľmi sa používa v priemyselných odvetviach, pretože je veľmi lacná, robustná, efektívna a spoľahlivá. Motor s klzným krúžkom má veľmi malé použitie v priemysle. Zriedka sa používajú 5 - 10% motory s klzným krúžkom v priemyselných odvetviach, pretože majú niekoľko nevýhod, ako to vyžadovalo častú údržbu, vysokú stratu medi atď.
Jeden z najväčších rozdielov medzi klzným krúžkoma motor vačkovej klietky je taký, že motor klzného krúžku má obvod vonkajšieho odporu na riadenie rýchlosti motora. Zatiaľ čo v klietkových motoroch nie je možné pridať žiadny vonkajší obvod, pretože tyč motora je na konci prstenca natrvalo drážkovaná. Niektoré ďalšie rozdiely medzi nimi sú vysvetlené v tabuľke porovnania.
Porovnávacia tabuľka: Slip Ring V / s Squirrel Cage Motor
Porovnávacia tabuľka
| Základ pre porovnanie | Motor Slip Ring | Motor veveričnej klietky |
|---|---|---|
| defintion | Rotor motora je vyhotovený ako klzný krúžok. | Rotor motora je typu veveričnej klietky. |
| rotor | Valcové laminované jadro s paralelnými štrbinami a každá štrbina pozostáva z jednej tyče. | Štrbiny rotora nie sú rovnobežné, ale sú šikmé. |
| Iné meno | Fázový rotor | Motor klietky |
| stavba | komplikovaný | prostý |
| odpor | Pridaná externe k rotoru | Tyč rotora je na konci prstenca trvalo skratovaná, takže nie je možné pridať žiadny vonkajší odpor. |
| štartér | Môže sa použiť štartér odporu rotora. | Nedá sa použiť štartér odporu rotora. |
| Štartovací moment | vysoký | nízky |
| kefy | prítomný | neprítomný |
| údržba | Vyžaduje sa častá údržba | Menej údržby |
| Strata medi | vysoký | nízky |
| Efficieny | nízky | vysoký |
| Kontrola rýchlosti | možný | Nemožné |
| Faktor výkonu | nízky | vysoký |
| náklady | nákladný | lacný |
| Štartovací prúd | nízky | vysoký |
| použitie | Použitie vo výťahu, žeriave, výťahu, kde sa vyžaduje vysoký krútiaci moment. | Použitie v sústružníckych strojoch, ventilátoroch, dúchadlách, ziskových strojoch atď. |
Definícia motora Slip Ring
Motor, ktorý využíva rotačný rotor, jeznámy ako indukčný motor s klzným krúžkom alebo motor s fázovým vinutím. Skladá sa z laminovaného valcového jadra, ktoré má na vonkajšom obvode polozatvorenú štrbinu a nesie trojfázové izolované vinutie. Rotor je navinutý na rovnaký počet pólov ako stator.
Tretie koncové svorky sú pripojenéa tri štartovacie svorky sú pripojené na tri medené klzné krúžky upevnené na hriadeli. Hriadeľ z mäkkej ocele prechádza stredom rotora a je pripevnený k kľúču. Účelom hriadeľa je poslať mechanický výkon.
Definícia motora s vevericovou klietkou
Motor, ktorý využíva typ vačkovej klietkyRotor je známy ako motor s klietkou. Konštrukcia rotora je robustná a jednoduchá. Rotor motora sa skladá z valcového laminovaného jadra, ktoré má polozavreté kruhové štrbiny a skrat na každom konci medeným alebo hliníkovým krúžkom, ktorý sa nazýva skratový kruh. Nie je možné pridať žiadny vonkajší odpor v rotore obvodu.
Štrbiny rotora nie sú rovnobežné, ale sú šikmé. Prehnutie rotora má nasledujúce výhody.
- Znižuje bzučanie a tým zabezpečuje tichý chod motora.
- Šikmý rotor poskytuje plynulé krivky krútiaceho momentu pre rôzne polohy rotora.
- Znižuje magnetické blokovanie statora a rotora.
- Zvyšuje odpor rotora v dôsledku zvýšenej dĺžky vodičov tyčí rotora.
Kľúčové rozdiely medzi Slip Ring & Squirrel Cage Induction Motor
- Motor, ktorého rotor je navinutý, je taký typ motora, ktorý sa nazýva indukčný motor s klzným krúžkom, zatiaľ čo motor s klietkou s vevericovým rotorom má rotor v tvare vretena.
- Rotor motora klzného krúžku má valcové jadro s rovnobežnými štrbinami a každá štrbina pozostáva z každej tyče. Štrbina motora s klietkou nie je navzájom rovnobežná.
- Motor s klzným krúžkom je tiež nazývaný rotor s fázovým vinutím. Ďalším názvom motora s klietkou v tvare veveričky je motor klietky.
- Konštrukcia motora s klzným krúžkom je zložitá, pretože pozostáva z klzného krúžku a kefy, zatiaľ čo konštrukcia motora s klietkou je jednoduchá.
- Fázovo vinutý motor pozostáva z vonkajšieho odporového obvodu, zatiaľ čo v klietkovom motore nie je možné pridať žiadny obvod vonkajšieho odporu, pretože ich rotorové tyče sú permanentne drážkované.
- Na štartovanie motora s klzným krúžkom sa používa štartér s odporom rotora, zatiaľ čo motor s klzným krúžkom nevyžaduje žiadny štartér.
- Počiatočný krútiaci moment motora s klzným krúžkom je vysoký, zatiaľ čo u motora s klietkou so skriňou je nízky.
- Náklady na údržbu motora s klzným krúžkom sú vysoké v porovnaní s motorom s klietkou, pretože motor s klzným krúžkom pozostáva z kefiek a krúžkov.
- Strata medi je väčšia v motorovom klznom krúžku v porovnaní s motorom s klietkou.
- Motor s klzným krúžkom má kefy na prenášanie výkonu, zatiaľ čo motor s klietkou veverica je bezkartáčový.
- Strata medi vo fázovo navinutom motore je vysoká v porovnaní s motorom s klietkou s veveričkou.
- Účinnosť motora s klzným krúžkom je nízka, zatiaľ čo motor s klietkou veverica má vysokú účinnosť.
- Rýchlosť fázovo vinutého motora je riadená odporovým obvodom. Nie je možné kontrolovať rýchlosť klietka veverica Motor.
- Motor s klzným krúžkom má nízky výkonový faktor v porovnaní s motorom s klietkou.
- Náklady na fázový rotor rotora sú vysoké, pretože pozostávajú z kefiek. Motor vačkovej klietky je lacný.
- Štartovací prúd rotačného fázového vinutia je nízky, pretože je riadený odporovým obvodom, zatiaľ čo je vysoko v motoroch s klietkou s veveričkami.
- Fázový motor sa väčšinou používa na miestach, kde sa vyžaduje vysoký štartovací moment, ako je kladkostroj, žeriavy atď. Motor vačkovej klietky sa používa vŕtacom stroji, sústruhu, atď.
Kapacita preťaženia motora klzného krúžkuje vysoká v porovnaní s motorom s klietkou a je hladko bežiaca pri ťažkých bremenách. Je menej citlivý a počas štartovania nemá žiadne abnormálne zahrievanie.
