/ \ Т / Регенеративно кочење

Регенеративе Бракинг

Ин Регенеративе Бракинг, снага или енергија погоњене машинекоји је у кинетичком облику враћа се назад у мрежу напајања. Ова врста кочења је могућа када погонско оптерећење или машине присиљавају мотор да ради брзином већом од брзине без оптерећења уз константно узбуде.

Садржај:

Под овим условима, задња Ефб мотора је већи од напона напајањаВ, који мења правац струје арматуре мотора. Машина сада почиње да ради као генератор и генерисана енергија се доводи до извора. Регенеративно кочење може се вршити и при веома малим брзинама ако је мотор повезан као одвојено побуђени генератор. Побуђивање мотора се повећава како се брзина смањује, тако да су задовољене двије доље приказане једнаџбе.

регенеративе-бракинг-ек-1

Мотор не улази у засићење због повећане побуде.

Регенеративно кочење је могуће са шантом и одвојено побуђеним моторима. У сложеним моторима, кочење је могуће само са слабим серијским спојевима.

Примене регенеративног кочења

  • Регенеративно кочење се користи посебно када је потребно често кочење и успоравање погона.
  • То је најкорисније за држање силазног оптерећења високе потенцијалне енергије при константној брзини.
  • Регенеративно кочење се користи за контролу брзине мотора који покрећу оптерећења као што су електричне локомотиве, лифтови, дизалице и дизалице.
  • Регенеративно кочење се не може користити за заустављање мотора. Користи се за контролу брзине изнад брзине празног хода мотора.

Неопходан услов за регенерацију је да је задњи ЕМФ Еб треба да буде већи од напона напајања, тако да се струја арматуре промени и начин рада се мења од моторног до генерисања.

Регенеративно кочење у ДЦ Схунт Моторс

У нормалним радним условима струја арматуре се добија једнаџбом приказаном испод.

регенеративе-бракинг-ек-2

Када се терет спушта дизалицом, дизалицом илиподизање узрокује да брзина мотора буде већа од брзине празног хода. Задњи ЕМФ постаје већи од напона напајања. Према томе, струја арматуре Иа постаје негативна. Машине сада почињу да раде као генератор.

Регенеративно кочење у ДЦ серији мотора

У случају мотора серије ДЦ повећање брзинеслиједи смањење струје арматуре и флукса поља. Задњи ЕМФ Еб не може бити већи од напона напајања. Регенерација је могућа код мотора серије ДЦ јер струја поља не може бити већа од струје арматуре.

Регенерација је потребна тамо где је мотор серије ДЦна пример - у вучном возилу, дизалицама за лифтове итд. На пример - У електро-локомотиви која се креће низ нагиб, може бити потребна стална брзина. У погонима за подизање брзина се ограничава кад год постане опасно висока.

Један уобичајени метод регенеративног кочењаМотор ДЦ серије је да га повежете као шант мотор. Пошто је отпорност намотаја поља ниска, у пољу се спаја серијски отпор како би се ограничила струја унутар сигурне вредности.

Прочитајте и: