/ \ Т / Четири квадранта мотора ДЦ

Четири квадранта ДЦ мотора

Четири квадранта било ког погона или ДЦ мотора значи да машина ради у четири квадранта. Су Форвард Бракинг, Форвард моторинг, Реверсе моторинг и Повратно кочење. Мотор ради у два режима - Моторинг и кочење. Моторни погон који може да ради у оба смера ротације и производње и моторизације и регенерације се назива Фоур Куадрант променљивом брзином.

Ин моторинг моде, машина ради као мотор и претвара електричну енергију у механичку енергију, подржавајући њено кретање. Ин кочење, машина ради као генератор и конвертујемеханичку енергију у електричну енергију и као резултат тога, она се супротставља кретању. Мотор може радити у оба смјера, напријед и назад, тј. У моторним и кочионим операцијама.

Продукт угаоне брзине и обртног момента је једнакна снагу коју развија мотор. За више-квадрантно функционисање погона користе се следеће конвенције о знацима обртног момента и брзине. Када се мотор окреће у правцу напред, брзина мотора се сматра позитивном. Погони који раде само у једном смеру, брзина напред ће бити њихова нормална брзина.

У оптерећењима која укључују кретање горе и доле, брзинамотора који узрокује кретање према горе сматра се да је у кретању напријед. Код обртних погона брзина кретања напред се бира произвољно. Ротација у супротном смеру даје обрнуту брзину која је означена негативним предзнаком.

Брзина промене брзине позитивно у правцу напред или моменту који обезбеђује убрзање је познат као Позитиван обртни момент мотора. У случају успоравања, момент мотора се сматра негативним. Обртни момент оптерећења је супротан позитивном моменту мотора у правцу.

На доњој слици приказана је операција погона са четири квадранта.

операција са четири квадранта - сл

Ин тхе И куадрант развијена снага је позитивна и машина ради као мотор који обезбеђује механичку енергију. Позива се операција И (првог) квадранта Форвард Моторинг. ИИ (други) квадрант операција је позната као Кочење. У овом квадранту правац ротације је позитиван, а обртни моменат је негативан, тако да машина ради као генератор који развија негативан обртни моменат, који се супротставља кретању.

Кинетичка енергија ротирајућих делова је доступна као електрична енергија која се може испоручити назад у мрежу. У динамичком кочењу дисипирана енергија се распршује у отпору. Тхе ИИИ (трећи) квадрант операција је позната као реверсе моторинг. Мотор ради, у обрнутом смеру. И брзина и момент имају негативне вредности док је снага позитивна.

Ин тхе ИВ (четврти) квадрантокретни момент је позитиван, а брзина је негативна. Овај квадрант одговара кочењу у реверсе моторинг моде.

Примена четвороделне операције

  • Оптерећење компресора, пумпе и вентилатора захтева рад само у И квадранту. Како је њихов рад једносмеран, они се називају један квадрантни погонски системи.
  • Погони за транспорт захтевају рад у оба смера.
  • Ако је неопходна регенерација, примена у свемумогу бити потребна четири квадранта. Ако није, онда је операција ограничена на квадранте И и ИИИ, па се може захтевати динамичко кочење или механичко кочење.
  • У погонима за подизање је потребна операција од четири квадранта.

Рад у четири квадранта и његов однос према брзини, обртном моменту и излазној снази су приказани у табели испод.

ФунцтионКвадрантБрзинаОбртни моментИзлазна снага
Форвард МоторингИ+++
Форвард БракингИИ+--
Реверсе МоторингИИИ--+
Реверсе БракингИВ-+-
Прочитајте и: