/ \ Т / Индуцтион Мотор Бракинг

Кочење мотора индукције

Кочење је процес смањења брзинеиндукционог мотора. Код кочења, мотор ради као генератор који развија негативан обртни моменат који се супротставља кретању мотора. Кочење индукционог мотора се углавном класификује у три типа. Су

  1. Регенеративе Бракинг
  2. Кочење прекидачем или обрнутим напоном
  3. Динамиц Бракинг
    • АЦ динамичко кочење
    • Само-динамичко кочење
    • ДЦ динамичко кочење
    • Кочење нулте секвенце

Детаљно је објашњено кочење индукционог мотора.

1. Регенеративно кочење

Улазна снага погона асинхроног мотора је дата помоћу формуле приказане испод

регенеративно кочење

Вхерес је фазни угао између напона статорске фазе и фазне струје статора Ис. За рад мотора, фазни угао јеувек мање од 90º. Ако брзина ротора постане већа од синхроне брзине, онда се релативна брзина између проводника ротора и обртног поља ваздушног распора окреће уназад.

регенеративно кочење

Овим обртањем ротор индукује емф, струју ротора и компоненту струје статора, која балансира ампере ротора. Када јес је већи од 90º, затим проток снаге за повратак и даје регенеративно кочење. Струја магнетизације изазвала је проток ваздушног распора.

Природа криве обртног момента брзине је приказана на слицина слици горе. Када је фреквенција напајања фиксирана, регенеративно кочење је могуће само за брзине веће од синхроне брзине. Са брзином промјењиве фреквенције, не може се постићи за брзину испод синкроне брзине.

Главна предност регенеративног кочења једа је генерисана снага у потпуности искоришћена. А главни недостатак је да када се напаја из извора константне фреквенције мотор не може да користи испод синхроне брзине.

2. Плуггинг

Када је фазни слијед напајања мотораТрчање на брзини је замењено заменом повезивања било које две фазе статора на прикључном терминалу, промена операције са моторизовања на прикључивање, као што је приказано на слици испод. Плуггинг је продужетак карактеристике моторизације за негативну фазну секвенцу од квадранта од трећег до другог. Реверзија секвенце фаза обрће смер ротирајућег поља.

плуггинг

3. Динамичко кочење

  • АЦ динамичко кочење - Динамичко кочење се постиже када је моторпокренути на једнофазном напајању искључивањем једне фазе од извора и оставити је отворену или је повезати с другом фазом. Два прикључка су позната као два и три прикључка.

динамичко кочење

Када је прикључен на једну фазу напајања мотораможе се сматрати да је напајана позитивном и негативном секвенцом трофазног скупа напона. Укупни обртни моменат који производи машина је збир момента због позитивног и негативног напона секвенце. Када је ротор високог отпора, тада је нето закретни момент негативан, а кочење је постигнуто.

Претпоставимо да је фаза А звијезда спојеног мотора отворена. Тада струја кроз фазу А постаје нула, тја = 0 и струја кроз друге две фазе је ИБ = - ЈаЦ.

Компонента позитивне и негативне секвенце Ип и јан су представљене једнаџбом.

индукционо-моторно кочење

Где је α = еј20 °

  • Само узбуђено кочење помоћу кондензатора - У овој методи су три кондензаторатрајно спојен на мотор. Вредност кондензатора је тако изабрана да се при одвајању од линије мотор понаша као само-узбуђени индукциони генератор. Кочни прикључак и процес самоубуке приказани су на слици испод.

само-узбуђено-кочење-индукционог-моторног погона

Кривуља А је крива магнетизације без оптерећењаи линија Б представља струју кроз кондензатор. Е је напон индукован статором по фази фазе. Кондензатор испоручује потребну реактивну струју за побуђивање.

  • ДЦ динамичко кочење - У овој методи, статор индукције је повезан преко ДЦ напајања. Начин добијања ДЦ напајања помоћу диодног моста приказан је на слици испод.

три-о-повезивање -дц-динамичко-брракирање

три-о-повезивање -дц-динамичко-брракирање

Струја протиче кроз статорпроизводи стационарно магнетно поље, а кретање ротора у овом пољу производи индуцирани напон у стационарним намотима. Машина стога ради као генератор и генерисана енергија се распршује у отпору круга ротора, чиме се даје динамичан намот.

дц-динамиц-бракинг-цоннецтион

  • Кочење нулте секвенце - У овом кочењу, три фазе статораспојени су серијски преко једног АЦ или ДЦ извора. Такав тип везе је познат као нулта секвенцијска веза, јер је струја у све три фазе кофаза. Природа кривуље обртног момента за АЦ и ДЦ напајање приказана је на слици испод.

кочење нулте секвенце

Код АЦ напајања може се користити кочењесамо до једне трећине синхроне брзине. Кочни момент који производи овај прикључак је знатно већи од моторног. Код кочења са ДЦ напајањем је доступан читав распон брзина и кочење су неопходни за динамичко кочење јер се сва генерисана енергија троши на отпор ротора.

Прочитајте и: