Цуррент Соурце Инвертер

Дефиниција: Претварач струје претвара улазистосмјерна струја у измјеничну струју. У претварачу струје, улазна струја остаје константна, али је ова улазна струја подесива. Претварач струје се назива и струјни инвертор. Излазни напон претварача је независан од оптерећења. Магнитуда и природа струје оптерећења овиси о природи импеданције оптерећења.

Цуррент Соурце Инвертер Цонтрол

Индикатор тиристорског извора струје је приказан на слици испод. Диоде Д₁-Д₆ и кондензатор Ц₁-Ц₆ обезбедити комутацију тиристора Т₁-Т₆, које су испаљене са фазном разликом од 60ºу редоследу њиховог броја. Такође показује природу таласног облика излазне струје. Инвертер ради као извор струје због велике индуктивности Л_Д у ДЦ вези. Основна компонента струје мотора је приказана на слици испод.

Обртни момент се контролише варирањем струје једносмерне везе И_д променом вредности В_д. Када је напајање АЦ, управљачки исправљач је прикључен између напајања и претварача. Када је напајање, ДЦ је постављен сјецкалица између напајања и претварача.

Главна предност инвертера струје јепоузданост. У случају инвертера струјног извора не долази до грешке у комутацији у истој нози због присуства велике индуктивности Лд.

У индукционом мотору, пораст и падструја је веома брза. Овај пораст и пад струје обезбеђује велике шиљке мотора. Због тога се користи мотор ниске индуктивности цурења. Капацитет комутације Ц₁-Ц₆ смањују напонске шиљке смањујући брзину раста и пада струје. Потребна је велика вредност капацитивности да би се довољно смањили напони.

Регенеративно кочење и Мултикуадрант рад ЦСИ

Када је брзина мотора мања од синхроне брзине, машина ради као генератор. Снага тече од строја до једносмјерне везе и напона једносмјерне везе В_д реверсе. Ако је потпуно контролисан претварач направљен да ради као претварач, онда се напајање на једносмерну везу преноси на напајање наизменичном струјом и врши се регенеративно кочење. Стога није потребна додатна опрема за регенеративно кочење погона истосмјерног мотора.

Погон може имати способност регенеративног кочења и рад у четири квадранта ако дво-квадрантни хеликоптер обезбеђује струју у једном правцу, али се користи напон у оба смера.

Контрола брзине затворене петље ЦСИ дискова

Приказан је ЦСИ погон затворене петље приказан на слици испод. Стварна брзина ω_м се упоређује са референтном брзином ω *_м. Грешка брзине се контролише преко ПИ регулатора и регулатора клизања. Регулатор клизања поставља команду брзине проклизавања ω *_сл. Синхрона брзина добијена додавањем ω_м, ω *_сл одређује фреквенцију претварача.

Константа флукс се добија када брзина клизања ω_сл и ја_с имати везу. Пошто сам_д је пропорционално И_с, према доље приказаној једнаџби, сличан однос постоји између ω_сл и ја_д за константан рад флукса.

На основу вредности ω *_сл, флукс контролног флукса производи заједничку референтну струју И *_дкоји преко регулатора струје затворене петље подешавају струју једносмерне везе И_д за одржавање константног флукса. Граница наметнута на излазу регулатора клизања, граница И_д на флуксу рејтинга претварача. Према томе, свака корекција грешке у брзини врши се при максимално дозвољеној инвертерској струји и максималном расположивом обртном моменту, дајући брз одзив прелазног стања и тренутну заштиту.