/ \ Т / Трацтиве Еффорт

Трацтиве Еффорт

Дефиниција: Трактивни напор је дефинисан као снага нафелге или спољне ивице погонских точкова покретних возова. Другим речима, то је сума вучне силе и ваљања на површини пута. У главном влаку, вучни напор је узрокован локомотивом, а у приградском возу, то је узроковано моторним тренерима. Вучна сила привлачења је хоризонтална сила која је на располагању за возила за повлачење терета. Ова сила је мања од вучне снаге потребне за кретање локомотиве. Максимално дозвољени вучни напор који се може применити без клизања котача

Једнаџба вучног напора1
Где је μ коефицијент адхезије и Мд лепљиву тежину или тежину на погонском точку.

Функције Трацтиве напора

Следеће функције се изводе помоћу вучне силе на возилима.

1. Тракцијски напор потребан за убрзање водене масе хоризонтално (у невтонима) при убрзању α је

Једнаџба вучног напора-2
Где је М маса у тонама

2. Вучна сила потребна за убрзавање ротирајућих делова: Ротирајући делови се састоје од точкова, зупчаника, осовина и ротора мотора. Тренутак инерције точка се изражава формулом приказаном испод.

Једнаџба вучног напора-3
Вхере Јв је момент инерције точка, кгм2 и НИкс је број осовина на точку.

Н - број погонског мотора.
н1 - зуби на мотору зупчаника
н2 - зуби на осовини зупчаника

Једнаџба вучног напора-4
Р - радијус точка, м
Јм - момент инерције једног мотора, кг-м2

Тада се момент инерције мотора односио на точкове

Једнаџба вучног напора-5

Једнаџба вучног напора-6
Напор за вучу за погон ротирајућих делова

Једнаџба вучног напора-7
Укупан вучни ефекат потребан за убрзавање воза на равној стази.

Једнаџба вучног напора-8
Вхере Ме је ефективна маса воза

Једнаџба-9
3. Вучна сила потребна за превазилажење силе због гравитације: Када се крећете нагибом возити се мораИзрадити вучну силу да би се превазишла сила услед гравитације. У железници, нагиб или нагиб се изражавају као пораст у метрима на раздаљини колосека од 1000 м и означен је са Г. Вучна сила потребна за превазилажење силе због гравитације бе

Једнаџба вучног напора-10

Једнаџба вучног напора-11
4. Вучни напор потребан за превазилажење отпорности воза: Отпор влака је углавном због разних врста трења. Три основна типа трења одговорна за отпорност воза су Цоуломбово трење, вискозно трење и трење зрака.

Кулонско трење производи релативанкретање две површине. Не зависи од брзине воза. Вискозно трење је директно пропорционално брзини влака, а трење ваздуха је независно од брзине квадрата.

Једнаџба тракције-напора-14
Где је В брзина воза, а А, Б, Ц су константе.

5. Укупни тракторски напор потребан за кретање воза:

Једнаџба вучног напора-15
Позитивни предзнак се користи за кретање воза горе-градијент и негативан за силазни пад.

6. Мотор Торкуе Ратинг:

Укупни обртни момент на ободу погонских точкова = Укупни вучни напор Кс Р

Једнаџба вучног напора-16
где је Р полупречник погонских точкова у метрима. Укупни обртни момент који се односи на осовину мотора изражава се једнаџбом

Једнаџба вучног напора-17
вхере ηт је ефикасност преноса.

Обртни моменат по мотору

Једнаџба-18
где је Н број мотора

Приликом одлучивања о оцјени мотора, треба узети у обзир максимални допуштени нагиб приликом полагања низ стазу.

Прочитајте и: