/ / Regenerativ bromsning

Regenerativ bromsning

I Regenerativ bromsning, kraften eller energin hos den drivna maskinensom är i kinetisk form returneras till strömförsörjningsnätet. Denna typ av bromsning är möjlig när den drivna lasten eller maskinen tvingar motorn att springa med en hastighet högre än lasthastigheten med konstant excitation.

Innehåll:

Under detta tillstånd, baksidan emf Eb av motorn är större än matningsspänningenV, som vrider motorns armaturströmriktning. Maskinen börjar nu fungera som en generator och den genererade energin levereras till källan. Regenerativ bromsning kan också utföras med mycket låga hastigheter om motorn är ansluten som en separat upphetsad generator. Motorns excitation ökar när hastigheten reduceras så att de två ekvationerna som visas nedan är uppfyllda.

regenerativ-bromsning-eq-1

Motorn går inte in i mättnad vid ökad excitation.

Regenerativ bromsning är möjlig med shunt och separat upphetsade motorer. I sammansatta motorer är bromsning endast möjlig vid svag serieförbättring.

Användningar av regenerativ bromsning

  • Regenerativ bromsning används speciellt där frekvent bromsning och bromsning av drivenheter krävs.
  • Det är mest användbart att hålla en nedåtgående belastning av hög potentiell energi med konstant hastighet.
  • Regenerativ bromsning används för att styra hastigheten hos motorer som kör laster, såsom i elektriska lokomotiv, hissar, kranar och lyftar.
  • Regenerativ bromsning kan inte användas för att stoppa motorn. Den används för att styra hastigheten över motorens körhastighet.

Det nödvändiga villkoret för regenerering är att baksidan EMF Eb bör vara större än matningsspänningen så att armaturströmmen är omvänd och arbetssättet ändras från motorn till att generera.

Regenerativ bromsning i DC Shunt Motors

Under normala driftsförhållanden ges ankarströmmen genom ekvationen som visas nedan.

regenerativ-bromsning-eq-2

När lasten sänks med en kran, hiss ellerlyft orsakar att motorvarvtalet är större än lasthastigheten. Den bakre EMF blir större än matningsspänningen. Följaktligen blir ankarströmmen Ia negativ. Maskinerna börjar nu fungera som en generator.

Regenerativ bromsning i DC-seriemotorer

Vid DC Series Motor ökas hastighetenföljs av en minskning av armaturströmmen och fältflödet. Den bakre EMF Eb kan inte vara större än matningsspänningen. Regenerering är möjlig i DC Series Motor eftersom fältströmmen inte kan göras större än ankarströmmen.

Regenerering krävs när DC-seriemotor äranvänds i stor utsträckning, såsom i dragkraft, lyftlyftor etc. Till exempel - I ett elektro-lokomotiv som går nerför lutningen kan en konstant hastighet vara nödvändig. Vid hissdrift ska hastigheten begränsas när den blir farligt hög.

En vanlig metod för regenerativ bromsningav DC Series Motor är att ansluta den som en shuntmotor. Eftersom fältlindningens motstånd är låg är en seriemotstånd ansluten i fältkretsen för att begränsa strömmen i det säkra värdet.

Läs också: