/ / Dynamic Braking หรือ Rheostatic Braking ของมอเตอร์กระแสตรง

ปรับอัตโนมัติเบรกรถหรือ Rheostatic เบรกรถของวอชิงตัใช้เครื่องยนต์

ใน การเบรกแบบไดนามิกตัวต้านทานเบรก Rb เชื่อมต่อกันทั่วเกราะทันทีที่ถอดมอเตอร์ DC ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก ตอนนี้มอเตอร์ทำงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำให้เกิดแรงบิดในการเบรกสำหรับการทำงานของการเบรกใน Dynamic Braking นั้นมอเตอร์จะเชื่อมต่อกันสองวิธี

ประการแรกมอเตอร์ที่แยกจากกันหรือมอเตอร์ที่สามารถแยกได้เชื่อมต่อไม่ว่าจะเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบตื่นเต้นแยกซึ่งฟลักซ์จะคงที่ วิธีที่สองคือมันสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดตัวแบ่งแบบตื่นเต้นด้วยตนเองโดยมีสนามที่คดเคี้ยวขนานกับเกราะ แผนภาพการเชื่อมต่อของ Dynamic Braking ของมอเตอร์กระแสตรงแบบแยกส่วนแสดงดังต่อไปนี้ เมื่อเครื่องทำงานในช่วง โหมดการขับขี่.

DYNAMIC เบรก-FIG-1
แผนภาพการเชื่อมต่อแสดงไว้ด้านล่างเมื่อทำการเบรกด้วยการกระตุ้นแยกจากกัน

DYNAMIC เบรก-FIG-2
แผนภาพการเชื่อมต่อแสดงไว้ด้านล่างเมื่อทำการเบรกด้วยการกระตุ้นด้วยตนเอง

DYNAMIC เบรก-FIG-3
วิธีการนี้เรียกว่า การเบรคด้วยกระแสไฟฟ้าสถิตย์ เนื่องจากความต้านทานการเบรกภายนอก Rบี มีการเชื่อมต่อระหว่างขั้วเกราะเบรกไฟฟ้า ในระหว่างการเบรกไฟฟ้าพลังงานจลน์ที่เก็บไว้ในส่วนที่หมุนของเครื่องและโหลดที่เชื่อมต่อจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าเมื่อมอเตอร์ทำงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พลังงานจะกระจายไปตามความร้อนในการต้านทานการเบรก Rบี และความต้านทานของวงจรกระดอง Rเป็.

แผนภาพการเชื่อมต่อของ Dynamic Braking ของ DC Shunt Motor ดังแสดงด้านล่าง

เมื่อเครื่องทำงานในโหมดมอเตอร์

DYNAMIC เบรก-FIG-4
ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของมอเตอร์ปัดระบบเบรกด้วยตัวเองและการกระตุ้นแบบแยกส่วนจะแสดงในรูปด้านล่าง

DYNAMIC เบรก-FIG-5
สำหรับการเบรกแบบไดนามิกมอเตอร์ซีรีย์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่าย ความต้านทานแปรผัน Rบี ดังแสดงในรูปด้านล่างเชื่อมต่อเป็นอนุกรมและการเชื่อมต่อของขดลวดสนามกลับด้าน

DYNAMIC เบรก-FIG-6

ซึ่งใช้เครื่องยนต์

DYNAMIC เบรก-FIG-7

การเบรกด้วยการกระตุ้นตนเอง

การเชื่อมต่อภาคสนามจะย้อนกลับเพื่อให้กระแสผ่านสนามที่คดเคี้ยวไหลไปในทิศทางเดียวกันเช่นก่อนหน้าจาก S1 ถึงเอส2 เพื่อให้ EMF ด้านหลังผลิตฟลักซ์ที่เหลือ เครื่องตอนนี้เริ่มทำงานเป็นเครื่องกำเนิดซีรีส์ที่ตื่นเต้นในตัวเอง

ในการกระตุ้นตนเองการเบรกจะช้า ดังนั้นเมื่อต้องการการเบรกอย่างรวดเร็วเครื่องจะเชื่อมต่อในโหมดกระตุ้นตนเอง ความต้านทานที่เหมาะสมเชื่อมต่อเป็นอนุกรมกับสนามเพื่อ จำกัด กระแสให้เป็นค่าที่ปลอดภัย

Dynamic หรือ Rheostatic Braking Braking เป็นวิธีการเบรกที่ไม่เพียงพอเนื่องจากพลังงานทั้งหมดที่ถูกสร้างขึ้นจะถูกกระจายไปในรูปของความร้อนในการต้านทาน

อ่านเพิ่มเติม: