/ ไดรฟ์มอเตอร์เหนี่ยวนำ

ไดรฟ์มอเตอร์เหนี่ยวนำ

สำหรับการใช้งานความเร็วตัวแปรมอเตอร์ DCไดรฟ์ที่ใช้ในอดีต แต่มอเตอร์นี้มีข้อเสียหลายประการเช่นการมีตัวสับเปลี่ยนและแปรงเนื่องจากต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้ง ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยไดรฟ์มอเตอร์เหนี่ยวนำความเร็วตัวแปร ไดรฟ์มอเตอร์เหนี่ยวนำมีราคาถูกกว่าเบาขนาดเล็กมีประสิทธิภาพมากขึ้นและต้องการการบำรุงรักษาต่ำ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของไดรฟ์มอเตอร์เหนี่ยวนำคือค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น

ไดรฟ์มอเตอร์เหนี่ยวนำมีการใช้งานมากมายเหมือนที่ใช้ในพัดลม, เครื่องเป่าลม, โต๊ะทำงานที่ไม่มีการบด, สายพานลำเลียงของรถเครน, การยึดเกาะเป็นต้นการขับเคลื่อนมอเตอร์เหนี่ยวนำเริ่มต้นเองหรือเราสามารถพูดได้ว่าเมื่อมีการจ่ายให้กับมอเตอร์ จัดหา.

ความต้านทานเริ่มต้นของแหล่งจ่ายเป็นศูนย์และดังนั้นกระแสขนาดใหญ่ไหลผ่านมอเตอร์ซึ่งทำให้ขดลวดของมอเตอร์เสียหาย สำหรับการลดการไหลของกระแสเริ่มต้นจะใช้วิธีการเริ่มต้นที่แตกต่างกัน วิธีการเหล่านี้รักษาขนาดของกระแสเริ่มต้นภายในขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ซึ่งจะไม่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

วิธีการเริ่มต้น

วิธีการที่ใช้สำหรับสตาร์ทมอเตอร์คือ:

  1. สตาร์ทตาร์เดลต้า
  2. หม้อแปลงเริ่มต้นอัตโนมัติ
  3. เครื่องปฏิกรณ์สตาร์ทเตอร์
  4. เครื่องปฏิกรณ์อิ่มตัว
  5. ส่วนขดลวดเริ่มต้น
  6. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ AC
  7. ตัวต้านทานเริ่มต้นของโรเตอร์สำหรับมอเตอร์โรเตอร์ที่เป็นแผล

วิธีการเริ่มต้นมีการอธิบายรายละเอียดด้านล่าง

Star-Delta Starter

ในวิธีนี้มอเตอร์เหนี่ยวนำที่ออกแบบมาเพื่อทำงานได้ตามปกติด้วยการเชื่อมต่อเดลต้าเชื่อมต่อเป็นดาวในระหว่างการเริ่มต้น ดังนั้นแรงดันและสเตเตอร์จึงลดลง 1 / √3 แรงบิดของมอเตอร์เป็นสัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้าของสเตเตอร์

แผนภาพวงจรสำหรับสตาร์ทเดลต้าแสดงในรูปด้านล่าง เบรกเกอร์ CBม. และ CBs ปิดเพื่อเริ่มต้นเครื่องด้วยการเชื่อมต่อดาว เมื่อถึงความเร็วคงที่แล้ว CBs เปิดและ CBR ปิดเพื่อเชื่อมต่อเครื่องใน Delta

ดาวเดลต้าเริ่มต้น
Auto-Transformer Starter

ด้วยวิธีนี้กระแสเริ่มต้นและมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัลจะลดลงโดยตัวแปลงสัญญาณอัตโนมัติ แรงบิดนั้นแปรผันตามกำลังสองของแรงดันเทอร์มินัลของมอเตอร์ เมื่อมอเตอร์ถึงสถานะคงที่จะถูกเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าเต็ม ตัวสตาร์ท - หม้อแปลงอัตโนมัติแสดงไว้ในภาพด้านล่าง

อัตโนมัติหม้อแปลงเริ่มต้น
ในการเริ่มต้น CB นั้นs1 และ CBs2 ถูกปิดและ CBม. เปิด. เมื่อมอเตอร์เร่งความเร็วเต็มที่ CB จะทำงานs2 เปิดและ CBม. ปิด. ตอนนี้ CB1 เปิดเพื่อตัดการเชื่อมต่อหม้อแปลงอัตโนมัติจากแหล่งจ่าย

เครื่องปฏิกรณ์เริ่มต้น

กระแสเริ่มต้นจะลดลงโดยการเชื่อมต่อเครื่องปฏิกรณ์สามเฟสแบบอนุกรมที่มีสตาร์ทเตอร์ เมื่อมอเตอร์เข้าสู่สถานะคงที่เครื่องปฏิกรณ์จะถูกลบออกจากวงจร วงจรเริ่มต้นของเครื่องปฏิกรณ์จะแสดงในรูปด้านล่าง

เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เริ่มต้น
เบรกเกอร์ CBs ปิดเพื่อเริ่มต้นเครื่อง เมื่อมอเตอร์ถึงความเร็วเต็มที่ CBs ปิดเพื่อแนะนำเครื่องปฏิกรณ์ที่ปลายกลางของขดลวดสเตเตอร์ที่คดเคี้ยว ดังนั้นกระแสเริ่มต้นของมอเตอร์จะลดลงเป็นค่าต่ำสุด

เครื่องปฏิกรณ์เริ่มต้น Saturable

เครื่องปฏิกรณ์แบบ saturable ถูกนำมาใช้ในอนุกรมด้วยสเตเตอร์และทำให้สตาร์ทนุ่มไปที่มอเตอร์ เครื่องปฏิกรณ์แบบ saturable มีขดลวดควบคุม DC ซึ่งควบคุมแรงบิดของมอเตอร์ได้อย่างไม่สะดุด ค่ารีแอกแตนซ์ของค่ารีแอกแตนซ์ที่อิ่มตัวนั้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างไม่หยุดยั้งโดยการเปลี่ยนกระแสการควบคุม

ในการเริ่มต้นปฏิกิริยาจะถูกตั้งค่าที่ค่าที่สูงกว่าและด้วยเหตุนี้แรงบิดเริ่มต้นอยู่ใกล้กับศูนย์ ปฏิกิริยาจะถูกควบคุมอย่างราบรื่นโดยการเพิ่มกระแสควบคุมที่คดเคี้ยวและทำให้แรงบิดเริ่มต้นลดลง ดังนั้นมอเตอร์สตาร์ทโดยไม่มีกระตุกและเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่น

ส่วนที่คดเคี้ยวเริ่มต้น

มอเตอร์กรงกระรอกบางตัวมีสเตเตอร์สองตัวหรือมากกว่าขดลวดและขดลวดเหล่านี้เชื่อมต่อแบบขนานในระหว่างการทำงานปกติ ในระหว่างการเริ่มการเชื่อมต่อที่คดเคี้ยวเพียงครั้งเดียวซึ่งจะเพิ่มความต้านทานเริ่มต้นและลดกระแสเริ่มต้น ชุดรูปแบบเริ่มต้นนี้เรียกว่าส่วนเริ่มต้นที่คดเคี้ยว เครื่องเริ่มต้นด้วยการม้วน 1 เมื่อ CBม. ปิดและหลังจากความเร็วเต็มที่ถึง CBs ปิดเพื่อเชื่อมต่อที่คดเคี้ยว 2

ส่วนที่คดเคี้ยวเริ่มต้น
ความต้านทานของโรเตอร์สตาร์ท

วิธีนี้เชื่อมต่อความต้านทานของโรเตอร์ในวงจรภายนอก ค่าสูงสุดของกระแสจะถูกเลือกเพื่อ จำกัด กระแสที่ความเร็วศูนย์ภายในค่าที่ปลอดภัย ตัวต้านทานการหมุนของโรเตอร์แสดงไว้ในรูปด้านล่าง

โรเตอร์ต้านทานเริ่มต้น
เมื่อมอเตอร์เร่งความต้านทานภายนอกจะถูกตัดทีละหนึ่งโดยปิดหน้าสัมผัสและด้วยเหตุนี้กระแสของโรเตอร์จึงถูก จำกัด ระหว่างค่าสูงสุดและต่ำสุด

อ่านเพิ่มเติม: