/ / ไดรฟ์มอเตอร์ DC

มอเตอร์กระแสตรง

คำนิยาม: ไดรฟ์มอเตอร์ DC เป็นเครื่องขยายเสียงชนิดหนึ่งหรือโมดูเลเตอร์กำลังไฟฟ้าที่รวมระหว่างคอนโทรลเลอร์และมอเตอร์กระแสตรง ใช้กระแสไฟฟ้าต่ำแล้วแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าสูงที่เหมาะสมกับมอเตอร์ ไดรฟ์มอเตอร์ DC ยังให้แรงบิดกระแสสูงมากกว่าแรงบิดต่อเนื่องที่จัดอันดับ 400% แอพพลิเคชั่นที่สำคัญของไดรฟ์มอเตอร์กระแสตรงคือโรงงานรีดกระดาษโรงงานเหมืองแร่เครื่องชักรอกเครื่องมือเครื่องจักรฉุดแท่นพิมพ์โรงทอสิ่งทอ

ประเภทของไดรฟ์มอเตอร์กระแสตรง

  1. ไดรฟ์ DC ที่ไม่หมุนเวียน - ไดรฟ์นี้หมุนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้นและดังนั้นจึงเรียกว่าไดรฟ์ Quadrant เดียวไดรฟ์ DC มอเตอร์ไม่เกิดการปฏิรูปไม่มีความสามารถในการเบรกโดยธรรมชาติ มอเตอร์ถูกยกเลิกโดยการถอดแหล่งจ่าย ไดรฟ์ประเภทนี้ถูกใช้ในตำแหน่งที่ต้องการแรงเสียดทานสูงหรือเบรกตามธรรมชาติที่แข็งแรง
  2. ไดรฟ์ DC ปฏิรูป - เป็นไดรฟ์ Quadrant สี่ตัวและควบคุมได้ความเร็วทิศทางและแรงบิดของมอเตอร์ ภายใต้เงื่อนไขการเบรกไดรฟ์นี้แปลงพลังงานเชิงกลและโหลดเป็นพลังงานไฟฟ้าซึ่งถูกส่งคืนไปยังแหล่งพลังงาน

การเบรกของมอเตอร์ DC

การเบรกเป็นปรากฏการณ์ของการลดความเร็วของ DC motor drive ในการเบรกไดรฟ์มอเตอร์ DC ทำงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มันพัฒนาแรงบิดตามลำดับเชิงลบซึ่งต่อต้านการเคลื่อนไหวของไดรฟ์ การเบรกของชุดขับมอเตอร์ DC นั้นส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นสามประเภท เช่นการเบรกแบบปรับให้เป็นแบบปฏิรูปการเบรกแบบไดนามิกและการเสียบปลั๊ก

เบรกแบบปฏิรูป

ในการเบรกแบบปฏิรูปพลังงานจะถูกสร้างขึ้นโดยแหล่งกำเนิด สำหรับการแบ่งสภาพการปฏิรูปต่อไปนี้ควรจะพึงพอใจ

E> V และลบฉันเป็.

dc มอเตอร์ไดรฟ์
การเบรกแบบปฏิรูปจะทำได้ก็ต่อเมื่อความเร็วของโรเตอร์มากกว่าความเร็วที่กำหนด ลักษณะแรงบิดความเร็วสำหรับมอเตอร์ที่มีความตื่นเต้นแยกแสดงในรูปด้านล่าง การเบรกแบบปฏิรูปจะทำได้ก็ต่อเมื่อความจุของโหลดน้อยกว่ากำลังไฟฟ้าที่สร้างใหม่และพลังงานที่เกิดใหม่ทั้งหมดจะไม่ดูดซับโดยโหลด

การเบรกแบบไดนามิก

ในการเบรกแบบไดนามิกการหมุนของแขนทำให้เกิดการเบรก กระดองมอเตอร์ตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งและเชื่อมต่อผ่านความต้านทาน รูปของมอเตอร์ซีรีย์ DC ที่แยกออกมาแสดงในรูปด้านล่าง

แบบไดนามิกเบรกของ dc มอเตอร์
เครื่องซีรีย์นี้ทำงานด้วยตนเองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการเชื่อมต่อสนามกลับด้านเพื่อให้สนามช่วยแม่เหล็กตกค้าง เส้นโค้งที่แสดงด้านล่างแสดงถึงเส้นโค้งแรงบิดความเร็วและการเปลี่ยนจากการเคลื่อนที่ไปยังการเบรก

แบบไดนามิกเบรก-ความเร็วแรงบิดโค้ง
เสียบ

ในการเสียบเบรกจะทำโดยการย้อนกลับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ที่แยกกันตื่นเต้น ดังนั้นมอเตอร์จะช่วยให้แรงเคลื่อนไฟฟ้ากลับในการบังคับกระแสกระดองในทิศทางกลับกัน ความต้านทานมีการเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับกระดองเพื่อ จำกัด กระแสการเสียบให้การเบรกอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับการเบรกแบบไดนามิก

วิธีการควบคุมความเร็วของตัวขับมอเตอร์กระแสตรง

ความเร็วของไดรฟ์มอเตอร์ DC สามารถควบคุมได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้

การควบคุมแรงดันไฟฟ้าของกระดอง

วิธีนี้ชอบมากกว่าเพราะมีสูงประสิทธิภาพการตอบสนองชั่วคราวที่ดีและการควบคุมความเร็วที่ดี มันให้การควบคุมความเร็วต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดเท่านั้นเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของกระดองไม่สามารถได้รับอนุญาตเกินค่าพิกัด

กระดองแรงดันควบคุม

การควบคุมฟลักซ์ภาคสนาม

วิธีนี้ใช้สำหรับควบคุมความเร็วที่สูงกว่าค่าที่กำหนดไว้ โดยปกติแล้วความเร็วสูงสุดของมอเตอร์จะเป็นสองเท่าของความเร็วที่กำหนดและในมอเตอร์ชนิดพิเศษจะมีความเร็วเป็นหกเท่า

สนามการไหลของการควบคุม

การควบคุมความต้านทานเกราะ

ในวิธีนี้ความเร็วจะแปรผันตามการสูญเสียพลังงานในตัวต้านทานภายนอกที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับกระดอง วิธีการนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในแอพพลิเคชั่นโหลดสำรองซึ่งช่วงเวลาของการทำงานความเร็วต่ำจะเกิดขึ้นเพียงส่วนเล็ก ๆ

ความเร็วแรงบิดโค้งของ dc มอเตอร์

การควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระดองเปลี่ยนวิธีนี้ในการใช้งานที่หลากหลาย

อ่านเพิ่มเติม: