/ / บัสบาร์ไฟฟ้าและประเภทของมัน

ไฟฟ้าบัสบาร์และประเภทของมัน

คำนิยาม: บาร์บัสไฟฟ้าถูกกำหนดให้เป็นตัวนำหรือกลุ่มตัวนำที่ใช้สำหรับรวบรวมพลังงานไฟฟ้าจากตัวป้อนที่เข้ามาและกระจายไปยังตัวป้อนที่ส่งออก กล่าวอีกนัยหนึ่งมันคือชุมทางไฟฟ้าชนิดหนึ่งซึ่งกระแสไฟฟ้าทั้งขาเข้าและขาออกทั้งหมดเข้ากัน ดังนั้นบัสบัสไฟฟ้าจึงรวบรวมพลังงานไฟฟ้าไว้ในที่เดียว

ระบบบัสบาร์ประกอบด้วยตัวแยกและเบรกเกอร์. เมื่อเกิดข้อผิดพลาดเบรกเกอร์จะถูกตัดออกและส่วนที่ผิดปกติของบัสบาร์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรได้อย่างง่ายดาย

มีบัสบัสไฟฟ้าให้บริการรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหน้าตัดกลมและรูปทรงอื่น ๆ อีกมากมาย บัสบาร์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าส่วนใหญ่จะใช้ในระบบไฟฟ้า ทองแดงและอลูมิเนียมใช้สำหรับการผลิตบัสบาร์ไฟฟ้า

ไฟฟ้าบัสบาร์
บัสบัสโดยทั่วไปคือ 40 × 4mm (160 มม.)2); 40 × 5 มม. (200 มม.)2); 50 × 6 มม. (300 มม.)2); 60 × 8 มม. (480 มม2); 80 × 8 (640 มม.)2) และ 100 × 10 มม. (1,000 มม.)2)

มีการใช้การจัดเรียงแบบต่าง ๆ ของบัสบาร์ในระบบไฟฟ้า การเลือกบัสบาร์ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่แตกต่างกันเช่นความน่าเชื่อถือความยืดหยุ่นราคา ฯลฯ ต่อไปนี้เป็นข้อควรพิจารณาทางไฟฟ้าสำหรับการเลือกการจัดเรียงแบบใดแบบหนึ่ง

  • การจัดเรียงบัสบาร์นั้นง่ายและบำรุงรักษาง่าย
  • การบำรุงรักษาระบบไม่ส่งผลกระทบต่อความต่อเนื่อง
  • การติดตั้งบัสบาร์ราคาถูก

สถานีย่อยขนาดเล็กที่ต่อเนื่องของการจัดหาไม่จำเป็นต้องใช้บัสบัสเดี่ยว แต่ในสถานีย่อยขนาดใหญ่จะมีการใช้บัสบาร์เพิ่มเติมในระบบเพื่อไม่ให้เกิดการขัดจังหวะในการจ่าย การจัดเรียงบัสบาร์ไฟฟ้าแบบต่างๆแสดงในรูปด้านล่าง

การจัดเรียงบัสบาร์เดี่ยว

การจัดเรียงของระบบดังกล่าวเป็นอย่างมากง่ายและสะดวก ระบบมีบัสบัสเพียงหนึ่งคันพร้อมสวิตช์ อุปกรณ์สถานีย่อยทั้งหมดเช่นหม้อแปลงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวป้อนจะเชื่อมต่อกับบัสบาร์นี้เท่านั้น ข้อดีของการจัดเรียงบัสบาร์เดี่ยวคือ

  • มีต้นทุนเริ่มต้นต่ำ
  • มันต้องบำรุงรักษาน้อย
  • มันใช้งานง่าย

sinlge บัสบาร์จัดเรียง
ข้อเสียของการจัดเรียงบัสบาร์เดี่ยว

  • ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการจัดการประเภทนี้คืออุปทานทั้งหมดถูกรบกวนเมื่อเกิดข้อผิดพลาด
  • ข้อตกลงนี้ให้ความยืดหยุ่นน้อยลงและใช้ในสถานีย่อยขนาดเล็กซึ่งไม่จำเป็นต้องต่อเนื่อง

จัดรถบัสบาร์เดียวกับรถประจำทางส่วน

ในการจัดเรียงบัสบาร์ประเภทนี้วงจรใช้เบรกเกอร์และสวิตช์แยก ตัวแยกจะตัดการเชื่อมต่อส่วนที่ผิดพลาดของบัสบาร์ดังนั้นจึงป้องกันระบบจากการปิดเครื่องโดยสมบูรณ์ การจัดเรียงประเภทนี้ใช้เบรกเกอร์เพิ่มเติมหนึ่งตัวซึ่งไม่เพิ่มต้นทุนของระบบมากนัก

sectionalized เดียวบัสบาร์ระบบ
ข้อได้เปรียบของการจัดบัสบาร์เดี่ยวด้วย Bus Sectionalization

ต่อไปนี้เป็นข้อดีของบัสบาร์

  • ส่วนที่ผิดพลาดจะถูกลบออกโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความต่อเนื่องของการจัดหา
  • การบำรุงรักษาแต่ละส่วนสามารถทำได้โดยไม่รบกวนการจัดหาระบบ
  • ระบบมีเครื่องปฏิกรณ์ที่ จำกัด ในปัจจุบันซึ่งจะลดการเกิดข้อผิดพลาด

ข้อเสียของการจัดเรียงบัสบาร์เดี่ยวด้วยการตัดขวาง

  • ระบบใช้เบรกเกอร์และตัวแยกเพิ่มเติมซึ่งจะเพิ่มค่าใช้จ่ายของระบบ

การจัดรถโดยสารหลักและรถรับส่ง

การจัดเรียงประเภทนี้ใช้บัสบาร์สองประเภทคือบัสบาร์หลักและบัสบาร์เสริม การจัดเรียง busbar ใช้บัส coupler ซึ่งเชื่อมต่อสวิตช์แยกและเบรกเกอร์กับบัสบาร์ ตัวเชื่อมต่อบัสยังใช้สำหรับถ่ายโอนโหลดจากบัสหนึ่งไปยังอีกบัสหนึ่งในกรณีที่มีการบรรทุกเกินพิกัด ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนของการถ่ายโอนโหลดจากรถบัสหนึ่งไปยังอีก

  1. ศักยภาพของบัสบาร์ทั้งสองยังคงเหมือนเดิมโดยการปิดบัสคัปเปอร์
  2. บัสบัสที่โหลดจะถูกเก็บไว้ใกล้
  3. เปิดบาร์บัสหลัก

ดังนั้นโหลดจะถูกถ่ายโอนจากรถบัสหลักไปยังรถบัสสำรอง

หลักและการถ่ายโอนรถบัสจัด
ข้อดีของการจัดเรียงหลักและโอนรถบัส

  • ความต่อเนื่องของการจัดหายังคงเหมือนเดิมแม้ในความผิดพลาด เมื่อความผิดปกติเกิดขึ้นกับรถโดยสารคันใด ๆ การโหลดทั้งหมดจะถูกเลื่อนไปยังรถบัสอื่น
  • การซ่อมแซมและบำรุงรักษาสามารถทำได้อย่างง่ายดายบนบัสบาร์โดยไม่รบกวนต่อเนื่อง
  • ค่าบำรุงรักษาของการจัดการน้อย
  • ศักยภาพของบัสใช้สำหรับการทำงานของรีเลย์
  • ภาระสามารถเลื่อนได้อย่างง่ายดายบนรถโดยสาร

ข้อเสียของการจัดเรียงหลักและโอนรถบัส

  • ในการจัดการแบบนี้จะมีการใช้บัสบาร์สองทางซึ่งจะเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่ายของระบบ
  • ความผิดพลาดบนบัสใด ๆ จะทำให้การปิดระบบทั้งหมดในสถานีย่อยทั้งหมด

Double Bus จัดเบรกเกอร์คู่

การจัดเรียงประเภทนี้ต้องใช้บัสบาร์สองตัวและเบรกเกอร์วงจรสองตัว มันไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆ เช่นตัวต่อบัสและสวิตช์

ดับเบิลรถบัสดับเบิล Breaker-Arrangemnet
ข้อดีของ Double Bus Double Breaker

  • การจัดเรียงประเภทนี้ให้ความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นสูงสุดในการจัดหา เพราะความผิดและการบำรุงรักษาจะไม่รบกวนความต่อเนื่องของพวกเขา
  • ความต่อเนื่องของการจัดหายังคงเหมือนเดิมเพราะโหลดสามารถถ่ายโอนจากรถบัสหนึ่งไปยังอีกในการเกิดความผิด

ข้อเสียของ double bus Double breaker

  • ในการจัดเรียงแบบนี้มีการใช้สองบัสและเบรกเกอร์สองวงจรซึ่งจะเป็นการเพิ่มต้นทุนของระบบ
  • ค่าบำรุงรักษาสูงมาก

เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงจึงใช้บัสบาร์ชนิดนี้ในสถานีย่อย

จัดบาร์บัสคู่ส่วน

ในการจัดการรถบัสประเภทนี้ส่วนบัสบาร์หลักถูกใช้ร่วมกับบาร์บัสเสริม ส่วนของบัสบาร์ใด ๆ จะลบออกจากวงจรเพื่อการบำรุงรักษาและเชื่อมต่อกับบัสบาร์เสริมใด ๆ แต่การจัดการประเภทนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายของระบบ ไม่จำเป็นต้องมีการแยกส่วนของบัสบาร์เสริมเพราะมันจะเพิ่มค่าใช้จ่ายของระบบ

sectionalized คู่บัสบาร์
การจัดเบรกเกอร์หนึ่งและครึ่ง

ในการจัดเรียงนี้มีสามเบรกเกอร์วงจรจำเป็นสำหรับสองวงจร แต่ละวงจรของบัสบาร์ใช้เบรกเกอร์หนึ่งครึ่ง การจัดการแบบนี้เป็นที่ต้องการในสถานีขนาดใหญ่ที่จัดการกำลังไฟฟ้าต่อวงจรมีขนาดใหญ่

หนึ่งและครึ่งคริกเก็ตเบรกเกอร์ arrangement-
ข้อดีของ One and a Half Breaker Arrangement

  • ช่วยป้องกันการจัดการกับการสูญเสียของอุปทาน
  • ศักยภาพของบัสบาร์สำหรับการใช้งานรีเลย์
  • ในการจัดเรียงประเภทนี้วงจรเพิ่มเติมจะถูกเพิ่มเข้ากับระบบได้อย่างง่ายดาย

ข้อเสียของ One and a Half Breaker Arrangement

  • วงจรมีความซับซ้อนเนื่องจากระบบการถ่ายทอด
  • ค่าบำรุงรักษาสูงมาก

แหวนจัดหลัก

ในการจัดการแบบนี้ปลายบัสบาร์เชื่อมต่อกลับไปที่จุดเริ่มต้นของบัสเพื่อสร้างวงแหวน

แหวนหลักจัด
ข้อดีของการจัดเรียงวงแหวน

  • การจัดการแบบนี้จะจัดหาเส้นทางสองทางสำหรับการจัดหา ดังนั้นความผิดจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของพวกเขา
  • ข้อผิดพลาดถูกแปลเป็นภาษาท้องถิ่นสำหรับส่วนเฉพาะ ดังนั้นวงจรที่สมบูรณ์ไม่ได้รับผลกระทบจากความผิดพลาด
  • ในการจัดเรียงนี้เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถรักษาได้โดยไม่รบกวนการจ่ายไฟ

ข้อเสียของการจัดเรียงวงแหวนหลัก

  • ความยากลำบากเกิดขึ้นนอกเหนือจากวงจรใหม่
  • การโหลดมากเกินไปเกิดขึ้นในระบบหากมีเบรกเกอร์วงจรใด ๆ เปิดอยู่

การจัดตาข่าย

ในการจัดเรียงเช่นนี้เบรกเกอร์วงจรมีการติดตั้งในตาข่ายที่เกิดขึ้นจากรถเมล์ วงจรถูกทาบทามจากจุดต่อของตาข่าย การจัดเรียงบัสดังกล่าวจะถูกควบคุมโดยเบรกเกอร์วงจรสี่ตัว

ตาข่าย arrangement-
เมื่อเกิดข้อผิดพลาดในส่วนใด ๆ สองวงจรเบรกเกอร์ต้องเปิดส่งผลให้เปิดตาข่าย การจัดเรียงประเภทนี้ให้ความปลอดภัยต่อความผิดพลาดของบัสบาร์ แต่ขาดความสะดวกในการสลับ เหมาะสำหรับสถานีย่อยที่มีวงจรจำนวนมาก

อ่านเพิ่มเติม: