V Curve ของมอเตอร์ซิงโครนัส
เส้นโค้ง V เป็นพล็อตของกระแสสเตเตอร์เทียบกับกระแสสนามสำหรับโหลดคงที่ที่แตกต่าง กราฟถูกพล็อตระหว่าง เกราะป้องกันกระแส Iเป็ และ สนามปัจจุบันฉ โดยที่ไม่โหลดโค้งจะเรียกว่า V Curve. เนื่องจากรูปร่างของส่วนโค้งเหล่านี้คล้ายกับตัวอักษร "V" ดังนั้นจึงเรียกว่า V curve ของมอเตอร์ซิงโครนัส
ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าของมอเตอร์ซิงโครนัสสามารถควบคุมได้โดยการปรับกระแสสนาม Iฉ. อย่างที่เรารู้ว่าเกราะในปัจจุบันนั้นเป็ การเปลี่ยนแปลงกับการเปลี่ยนแปลงในฟิลด์ปัจจุบันฉันฉ. ให้เราสมมติว่ามอเตอร์กำลังทำงานที่ NOภาระ หากกระแสสนามเพิ่มขึ้นจากค่าขนาดเล็กนี้กระแสเกราะกระดอง Ia จะลดลงจนกระทั่งกระแสกระดองจะต่ำสุด เมื่อถึงจุดต่ำสุดนี้มอเตอร์ทำงานที่ปัจจัยพลังงานที่เป็นเอกภาพ มอเตอร์ทำงานที่ปัจจัยพลังงานปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนจนกว่าจะถึงจุดปฏิบัติงานนี้
หากตอนนี้กระแสสนามเพิ่มขึ้นอีกกระแสไฟของกระดองเพิ่มขึ้นและมอเตอร์เริ่มทำงานเป็นปัจจัยพลังงานชั้นนำ กราฟที่วาดระหว่างกระแสกระดองและกระแสสนามเรียกว่าโค้ง V หากโพรซีเดอร์นี้ถูกทำซ้ำสำหรับโหลดที่เพิ่มขึ้นจำนวนมากจะได้รับตระกูลของเส้นโค้ง
คน V curves ของมอเตอร์ซิงโครนัสแสดงอยู่ด้านล่าง
ตำแหน่งของจุดตัวประกอบกำลังไฟฟ้าคงที่บนส่วนโค้ง V เรียกว่า การผสมโค้ง. มันแสดงให้เห็นถึงลักษณะที่สนามปัจจุบันควรเปลี่ยนแปลงเพื่อรักษาปัจจัยอำนาจคงที่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงโหลด คะแนนทางด้านขวาและด้านซ้ายของตัวประกอบกำลังเอกภาพสอดคล้องกับการกระตุ้นมากกว่าและการเป็นผู้นำในปัจจุบัน
เส้นโค้ง V มีประโยชน์ในการปรับเปลี่ยนฟิลด์ปัจจุบัน. การเพิ่มกระแสของสนามถ้าเกินระดับสำหรับกระแสเกราะกระดองต่ำสุดจะส่งผลให้เกิดปัจจัยอำนาจนำ การลดลงของสนามสนามในปัจจุบันต่ำกว่าผลลัพธ์กระแสเกราะขั้นต่ำในทำนองเดียวกันส่งผลให้เกิดปัจจัยอำนาจปกคลุมด้วยวัตถุฉนวน จะเห็นว่าปัจจุบันสนามสำหรับปัจจัยพลังงานสามัคคีที่โหลดเต็มมากกว่าปัจจุบันสนามสำหรับปัจจัยพลังงานสามัคคีที่ไม่มีโหลด
รูปด้านล่างแสดงกราฟระหว่างตัวประกอบกำลังและกระแสของสนามที่โหลดต่างกัน
เป็นที่ชัดเจนจากรูปด้านบนว่าหากมอเตอร์ซิงโครนัสที่โหลดเต็มกำลังทำงานที่ปัจจัยพลังงานที่เป็นเอกภาพการถอดโหลดเพลาทำให้มอเตอร์ทำงานที่ปัจจัยพลังงานชั้นนำ
