/ / Регенеративне гальмування

Регенеративне гальмування

В Регенеративне гальмування, потужність або енергія керованої машинияка у кінетичній формі повертається назад до мережі електроживлення. Цей тип гальмування можливий, коли приводна навантаження або механізми змушують двигун працювати зі швидкістю, що перевищує швидкість без навантаження з постійним збудженням.

Зміст:

За такої умови зворотна е.р.b двигуна більше, ніж напруга живленняV, який змінює напрямок струму якоря двигуна. Машина тепер починає працювати як генератор і генерується енергія надходить до джерела. Регенеративне гальмування може також виконуватися при дуже низьких швидкостях, якщо двигун підключений як окремо збуджений генератор. Збудження двигуна збільшується по мірі зменшення швидкості, щоб задовольнялися два рівняння, показані нижче.

регенеративне-гальмування-eq-1

Мотор не вступає в насичення при збільшенні збудження.

Рекуперативне гальмування можливе за допомогою шунт і окремо збуджених двигунів.

Застосування регенеративного гальмування

  • Регенеративне гальмування використовується, особливо коли потрібне часте гальмування та уповільнення приводів.
  • Найбільш корисним є утримання низхідного навантаження високої потенційної енергії з постійною швидкістю.
  • Регенеративне гальмування використовується для контролю швидкості рушійних двигунів, таких як електровози, ліфти, крани і підйомники.
  • Рекуперативне гальмування не можна використовувати для зупинки двигуна. Він використовується для управління швидкістю, що перевищує швидкість холостого ходу двигуна.

Необхідною умовою регенерації є те, що задня ЕМП Еb повинна бути більшою, ніж напруга живлення, щоб струм якоря змінювався, а режим роботи змінювався від руху до генерації.

Регенеративне гальмування в двигунах постійного струму

У нормальних робочих умовах струм якоря задається рівнянням, показаним нижче.

регенеративне-гальмування-eq-2

Коли навантаження опускається краном, підйомником абопідйом викликає швидкість двигуна більше, ніж швидкість холостого ходу. Задня ЕДС перевищує напругу живлення. Отже, струм якоря Ia стає негативним. Тепер машини починають працювати як генератор.

Регенеративне гальмування в двигунах серії DC

У випадку з двигуном серії DC збільшення швидкостісупроводжується зменшенням струму якоря і потоку поля. Задня ЕДС Eb не може бути більшою, ніж напруга живлення. Регенерація можлива в двигуні постійного струму, оскільки струм поля не може бути більшим, ніж струм якоря.

Регенерація необхідна, коли двигун серії DC єнаприклад, у тягових, елеваторних підйомниках тощо. Наприклад, у електро-локомотиві, що рухається по градієнту, може знадобитися постійна швидкість. У приводах підйомника швидкість повинна бути обмежена, коли вона стає небезпечно високою.

Один із загальноприйнятих методів регенеративного гальмуванняДвигуна серії DC призначений для підключення його як шунтуючого двигуна. Оскільки опір поля обмотки є низьким, в ланцюзі поля підключається послідовний опір для обмеження струму в межах безпечного значення.

Також читайте: