/ / VSI приводні індукційні двигуни

Індукційні двигуни VSI

Визначення: Інвертор джерела напруги визначається якінвертор, який приймає змінну частоту від джерела постійного струму. Вхідна напруга інвертора джерела напруги залишається постійною, а їх вихідна напруга не залежить від навантаження. Величина струму навантаження залежить від характеру опору навантаження.

На малюнку нижче показаний інвертор джерела напруги з використанням транзистора.

транзистор-інвертор-подається-niduction-motor-drive

Інвертор джерела напруги використовують самозмінюєтьсяпристрої, такі як MOSFET, IGBT, GTO і т.д. Він функціонує як ступінчасто-хвильовий інвертор або широтно-імпульсна модуляція. Коли інвертор джерела напруги працює як інвертор ступінчастої хвилі, транзистор перемикається в послідовності їх числа з різницею часу T / 6.

Кожен з транзисторів утримується дляТривалість Т / 2, де Т - період для одного циклу. Формування напруги лінії показано на малюнку нижче. Частота інвертора змінюється шляхом зміни T, і вихідна напруга інвертора змінюється зміною вхідної напруги постійного струму.

осцилограма напруги з кроковими хвилями

pwm-інвертор-line-wavelage

Коли подача постійного струму, то змінний вхід DC отримується шляхом підключення чопера між джерелом постійного струму і інвертором.

вугільно-регульований індукційний мотор-привід-1

Коли подача змінного струму, то вхідна напруга постійного струмуотримується шляхом підключення контрольованого випрямляча між джерелом змінного струму та інвертором, показаним на малюнку нижче.

напруга-джерело-інвертор-керований індукційний мотор-привід

Головний недолік VSI асинхронного двигунаПривід є великі гармоніки низької частоти в вихідній напрузі. Гармоніки збільшують втрати в двигуні і викликають різкий рух ротора на низькій швидкості.

Гальмування приводів індукційних двигунів VSI

Динамічне гальмування: При динамічному гальмуванні, перемикач SW і aперемикач самостійно комутований послідовно з опором гальмування R з'єднаний через ланки постійного струму. Коли робота електродвигуна зміщена з двигуна на гальмовий перемикач, SW відкривається. Енергія, що протікає через ланцюг постійного струму, заряджає конденсатори та підвищує її напругу.

динамічно-керовані-vsi-керовані-ім-накопичувачі

Коли напруга перетинає задане значення, перемикач Sзакривається, з'єднуючи опір по посиланню. Енергія, яка зберігається в конденсаторі, тече в опір і зменшує напругу в ланцюзі постійного струму. При її падінні його номінальне значення S відкривається. Таким чином, закриття і розмикання перемикача залежить від напруги ланцюга постійного струму, а генерована енергія, що розсіюється в опорі, дає динамічне гальмування.

Регенеративне гальмування: Розглянемо регенеративне гальмування широтно-імпульсної модуляції інверторного приводу. Коли робота перемикається з автотранспорту на гальмування, струм постійного струму Id зворотний і втікає в джерело постійного струму, подаючи енергію до джерела. Таким чином, привід вже має можливість рекуперативного гальмування.

весь-im-drive-with-regenerative-braking

Під час рекуперативного гальмування подача живлення на ланцюг постійного струму повинна бути передана до мережі змінного струму. Коли робота перемикається з автотранспорту на гальмування, струм постійного струму Id зворотний, але Vd залишатися в одному напрямку. Таким чином, для рекуперативного гальмування необхідний перетворювач для перетворення напруги постійного струму і постійного струму в будь-якому напрямку.

Операція з чотирма квадрантами

Можливість гальмування отримує чотири квадрантароботи приводу. Зменшення частоти інвертора робить синхронну швидкість менше швидкості двигуна. При цьому робота електродвигунів передається з квадранта 1 (передній двигун) на квадрант 2 (переднє гальмування).

Частота і напруга інверторапоступово зменшується з падінням швидкості, для гальмування машини з нульової швидкості. Послідовність фаз вихідної напруги обертається шляхом заміни імпульсу стрільби тиристора. Таким чином, робота електродвигуна передається з другого квадранта на третій квадрант (зворотний мотор). Частоту і напругу інвертора збільшують для отримання необхідної швидкості в зворотному напрямку.

Також читайте: