Відновлення енергії ковзання індукційного двигуна
Відновлення енергії ковзання є одним з методів управління швидкістю Індукція мотор. Цей метод також відомий як Статичний привід Scherbius. У способі контролю опору ротора потужність ковзання в ланцюзі ротора витрачається даремно, як I2R втрат при низькошвидкісному режимі роботи. Ефективність також зменшується. Потужність ковзання від ланцюга ротора може бути відновлена і подана назад до джерела змінного струму, щоб використовувати його поза двигуном. Таким чином, загальна ефективність системи приводу може бути збільшена.
На малюнку нижче показано з'єднання і спосіб відновлення енергія ковзання і відновлення потужності індукційного двигуна.
The Основний принцип з відновлення потужності ковзання полягає в підключенні зовнішнього джерела ЕРС частоти ковзання ланцюга ротора. Спосіб відновлення енергії ковзання забезпечує контроль швидкості a ковзання кільцевого асинхронного двигуна нижче його синхронної швидкості. Частина струму змінного струму ротора (потужність ковзання) перетворюється в постійний струм діодним мостом.
The реактор згладжування надано згладжується випрямлений струм. Потім вихід випрямляча підключається до клем постійного струму інвертора. Інвертор перетворює живлення постійного струму на джерело змінного струму і подає його назад до джерела змінного струму. Інвертор є керованим випрямлячем, що працює в режим інверсії.
Цей метод регулювання швидкості використовується у великих енергоспоживаннях, де зміна швидкості в широкому діапазоні включає велику кількість потужності ковзання.
