유도 전동기의 최대 토크 조건
명명 된 기사에서 유도 전동기의 토크 방정식, 우리는 개발 된 토크와 그 방정식을 보았습니다. 여기서, 최대 토크 조건 유도 전동기의 성능에 대해 논의한다. 유도 전동기에서 발생하는 토크는 주로 다음 세 가지 요인에 따라 달라집니다. 그것들은 회 전자 전류의 강도입니다. 자속은 모터의 회 전자와 회 전자의 역률 사이에서 상호 작용합니다. 모터가 작동 할 때 토크의 값은 아래에 표시된 방정식에 의해 주어집니다.
RC 네트워크의 총 임피던스는 항상 거짓말입니다.0º ~ 90º 사이. 임피던스는 전류의 흐름에 전자 회로 소자에 의해 제공되는 반대이다. 고정자 권선의 임피던스가 무시할 만하다고 가정 할 경우. 따라서, 주어진 공급 전압 V1, E20 일정하게 유지된다.
발달 된 토크는 방정식 (4)의 우변이 최대 일 때 최대가됩니다. 이 조건은 아래에 표시된 분모의 값이 0 일 때 가능합니다.
방해,
금후. 개발 된 토크는 위상 당 회 전자 저항이 운전 조건에서 위상 당 회 전자 리액턴스와 같을 때 최대가됩니다. sX 값을 넣음으로써20 = R2 방정식 (1)에서 우리는 최대 토크.
위의 방정식은 최대 토크가 회 전자 저항과 무관하다는 것을 보여줍니다.
경우 s엠 방정식 (5)로부터 최대 토크 인 슬립 값
그러므로, 최대 토크에서 회 전자의 속도는 다음 방정식에 의해 주어진다.
방정식 (7)으로부터 얻을 수있는 최대 토크에 대한 다음 결론은 아래에 주어진다.
- 이것은 회 전자 회로 저항과 무관합니다.
- 최대 상태에서 토크는 회 전자의 정지 리액턴스와 반비례로 변합니다. 따라서 최대 토오크의 경우 X20 따라서 회 전자의 인덕턴스는 가능한 작게 유지되어야한다.
- 회 전자 회로의 저항을 변화시킴으로써 원하는 슬립 또는 속도에서 최대 토크를 얻을 수 있습니다. 그것은 슬립에서 회 전자 저항에 의존한다 (s엠 = R2/엑스20).
정지 상태에서 최대 토크를 발생 시키려면 회 전자 저항이 높고 X와 같아야합니다20. 그러나 운전 상태에서 최대 토크를 발생시키기 위해서는 로터 저항이 낮아야합니다.
