حالة عزم الدوران القصوى للمحرك التعريفي
في المادة اسمه معادلة عزم الدوران للمحرك التعريفي، لقد رأينا عزم الدوران المتقدمة ومعادلة لها. هنا ، و حالة عزم الدوران القصوى من محرك التعريفي وتناقش. يعتمد عزم الدوران الناتج في المحرك التعريفي بشكل رئيسي على العوامل الثلاثة التالية. هم قوة التيار الدوار. يتفاعل التدفق بين دوار المحرك وعامل القدرة في الدوار. يتم إعطاء قيمة عزم الدوران عند تشغيل المحرك بالمعادلة الموضحة أدناه.
تكمن المعاوقة الكلية لشبكة RC دائمًابين 0º و 90º. المقاومة هي المعارضة التي يقدمها عنصر الدائرة الإلكترونية لتدفق التيار. إذا كان من المفترض أن مقاومة اللف الثابت غير مهمة. وبالتالي ، للحصول على امدادات التيار الكهربائي الخامس1، ه20 لا يزال ثابتا.
سيكون الحد الأقصى لعزم الدوران المطوّر عندما يكون الجانب الأيمن من المعادلة (4) أقصى حد. هذا الشرط ممكن عندما تكون قيمة المقام المبينة أدناه مساوية للصفر.
اسمحوا،
بالتالي. يكون عزم الدوران المطوّر عند الحد الأقصى عندما تكون مقاومة الدوار لكل مرحلة مساوية لمفاعلية الدوار لكل مرحلة في ظروف التشغيل. عن طريق وضع قيمة sX20 = ص2 في المعادلة (1) نحصل على المعادلة من أجل أقصى عزم دوران.
توضح المعادلة أعلاه أن الحد الأقصى لعزم الدوران مستقل عن مقاومة الدوار.
إذا قM هي قيمة الانزلاق المقابلة لعزم الدوران والتي هي أقصى ثم من المعادلة (5)
لذلك ، يتم إعطاء سرعة الدوار في أقصى عزم الدوران بواسطة المعادلة الموضحة أدناه.
الاستنتاج التالي حول الحد الأقصى لعزم الدوران يمكن استخلاصه من المعادلة (7) أدناه.
- إنها مستقلة عن مقاومة الدائرة الدوار.
- يختلف عزم الدوران عند الحد الأقصى للحالة بشكل عكسي مع تفاعل موقوف الدوران. وبالتالي ، لأقصى عزم الدوران ، X20 وبالتالي ، ينبغي أن تظل محاثة الدوار صغيرة بقدر الإمكان.
- عن طريق تغيير المقاومة في دائرة الدوار ، يمكن الحصول على أقصى عزم دوران عند أي انزلاق أو السرعة المطلوبة. ذلك يعتمد على مقاومة الدوار عند الانزلاقM = ص2/ X20).
لتطوير أقصى عزم دوران في حالة توقف الحركة ، يجب أن تكون مقاومة الدوار عالية ويجب أن تساوي X20. ولكن لتطوير عزم الدوران الأقصى في حالة التشغيل ، يجب أن تكون مقاومة الدوار منخفضة.
