変圧器の構築
変圧器は主に磁気から成っています回路、電気回路、誘電体回路、タンクおよび付属品。トランスの主な要素は、一次巻線と二次巻線、そしてスチールコアです。トランスのコアは、連続的な磁路を提供するためにケイ素鋼で作られています。通常、トランスのコアは渦電流損を最小限に抑えるためにラミネートされています。
内容：
磁気回路
トランスの磁気回路はコアとヨーク。回路は磁束の流れへの経路を提供します。変圧器は積層鉄心と２つのコイルからなる。 ２つのコイルは互いに絶縁されていると共にコアからも絶縁されている。変圧器のコアは、連続的な磁路を提供するように組み立てられた鋼板またはケイ素鋼の積層から構成される。通常の磁束密度では、珪素鋼材は低いヒステリシス損失を有する。
コイルが巻かれている垂直位置はリムと呼ばれ、水平位置はヨークと呼ばれます。
電気回路
変圧器の電気回路の構築一次巻線と二次巻線で構成され、通常は銅でできています。長方形断面の導体は一般に低電圧巻線用に使用され、また大型変圧器の高電圧巻線用にも使用されます。円形の断面積の導体は小型変圧器の高電圧巻線に使用されます。
一次巻線と二次巻線がコア構造とその周囲に配置される方法に従って、変圧器はコアタイプとシェルタイプと呼ばれる。
コア型トランス
の単純なコアタイプの構造では変圧器の場合、変圧器のコアを構築するために長方形のフレーム積層体が形成される。下の図に示すように、ラミネーションはL字型のストリップの形に切断されます。積層体が互いに突き合わされる接合部での高い磁気抵抗を回避するために、交互の層は、連続的な接合部を排除するように異なって配置される。
一次巻線と二次巻線は漏れ磁束を減らすためにインターリーブされています。これらの巻線を配置する際には、LVとLVの間にある2つの巻線の間に、ベークライト形成材の絶縁材をコアと低電圧巻線（LV）の間に設けます。下の図に示すように、高電圧（HV）巻線、およびコイルとヨークの間、およびHVリムとヨークの間。絶縁を減らすために、低電圧巻線は常にコアの近くに配置されます。
シェル形変圧器
シェル型トランスでは個人下の図に示すように、ラミネーションはE形とI形の長いストリップの形に切断されます。それは2つの磁気回路を持ち、コアは3本の四肢を持ちます。中央の肢部は、側方の肢部がフラックスの半分を搬送するので、フラックスの全体を搬送する。したがって、中央部の幅は、外側の肢部の幅の２倍である。
誘電体回路
誘電体回路は絶縁体で構成されています導電部を絶縁するために変圧器内のさまざまな場所で使用されます。コアは、渦電流損を最小限に抑えるために積層されています。積層体は、ニスの薄いコーティングまたは酸化物層によって互いに絶縁されている。積層体の厚さは、５０Ｈｚの周波数に対して０．３５ｍｍから０．５ｍｍまで変化する。
タンクとアクセサリー
他の異なる部品および付属品はまた変圧器の効率的な仕事のためだけでなく、より長い寿命とより良いサービスのために変圧器に取り付けられています。それらは以下の通りです
温室
Conservatorはの上に置かれた円筒形のタンクです。変圧器のメインタンクの上部または屋根の上。変圧器の適切な保守および清掃のために時々開くことができる大きなカバーが提供される。それは変圧器の絶縁油のための貯蔵所として機能する。
変圧器が十分に荷を積まれてトランスの温度が高くなると、トランス内の空気量が増加します。したがって、油のレベルが同時に増減すると、温室が変圧器内にこの膨張した油のための十分なスペースを提供する。
ブリーザー
人体のように、同様に心がありますブリーザはトランスの心臓部として機能します。トランスの温度が上昇すると、トランス内の絶縁油が加熱されます。この油は膨張し収縮する。油が加熱されて膨張すると、変圧器は空気を吸い込み、したがって油は冷却され、油のレベルは下がり、その中に空気が吸収される。空気を出し入れするこのプロセスは、変圧器の呼吸と呼ばれます。
チャンバー内のオイルの量が増え、ブリーザがオイルの冷却のために空気を出し入れすると減少します。この空気は水分を運び、それが油を汚染し、それによって油の品質が低下する。この水分を除去するために、ブリーザはシリカゲルで満たされています。シリカゲルの主な機能は油から水分を分離し、絶縁油の品質を維持することです。最初はシリカゲルの色は青で、油から水分を吸収するとピンク色に変わります。
新鮮なシリカゲルが-40℃以下の露点まで空気を乾燥させます。
爆発ベント
爆発口は細いアルミパイプですトランスの破損を防ぐため、トランスの両端に配置してください。変圧器内の温度が急激に上昇し、変圧器内に過度の圧力が発生すると、爆発性の通気孔が圧力の解放に役立ちます。
ラジエーター
ラジエーターの主な機能は冷やすことですトランス内のオイル。ラジエーターは取り外し可能な装置で、上部と下部が変圧器タンクにバルブで接続されています。変圧器の清掃と保守が行われると、ラジエータが変圧器から取り外されたときにバルブがオイルの排出を防ぎます。
変圧器が働いているとき条件が満たされると、変圧器のオイルは加熱されてメインタンク内を上昇し、上部バルブを通ってラジエーターに入り、そこで冷却され、放熱ユニットの下部バルブから再びオイルが変圧器タンクに入ります。 。
ブッシング
変圧器のブッシングは侮辱的です電気導体がそれを通して安全に電気エネルギーを通過させることを可能にする装置。それは、大量の電気エネルギーがそれを通過する場合に耐えるために導体の絶縁に電界強度を提供する。中型磁器タイプのブッシュは小型変圧器に使用され、油入コンデンサータイプのブッシュは大型変圧器に使用されます。
の失敗の最も一般的な原因変圧器の損傷をもたらすブッシングは湿気の入り口です。ブッシュの力率は常に安定した状態になりますが、力率にバラツキが見られる場合は絶縁性が低下しています。これは、受入テストまたはルーチンテストとして知られているテストと二重力率テストによって識別できます。
