Система за възбуждане на синхронна машина

Думата възбуждане означава производството на поток от преминаващ ток в намотката на полето. Подреждането или системата, използвана за възбуждане на синхронната машина, е известна като Система за възбуждане, За да се възбуди навиването на ротора на синхронната машина, се изисква постоянен ток. Токът се подава към роторното поле на малката машина чрез извикан генератор на постоянен ток възбудител, Малък генератор на постоянен ток, наречен Пилотен генератор, доставя тока на възбудителя.

И двамата с възбудителя и пилотния възбудителмонтиран на главния вал на синхронния генератор или мотор. DC изхода на главния възбудител се подава към намотката на синхронната машина чрез четки и пръстени. Пилотният възбудител се изключва в по-малките машини.

За машини със среден размер, AC възбудители се използват вместо DC Exciter. AC възбудители са трифазни AC генератори. Изходът на AC Exciter се отстранява и подава през четките, а приплъзващите пръстени към роторната намотка на синхронната машина.

За големи синхронни генератори с малкоСтотици мегавата, изискването за система за възбуждане става много голямо. Проблемът за пренасянето на такова голямо количество енергия чрез високоскоростните плъзгащи контакти става огромен.

В момента големите синхронни машини използват Безчеткова система за възбуждане, Безчетковият възбудител е малък директно свързанГенератор на променлив ток с кръг на полето на статора и котвата на ротора. Трифазният изход на генератора на AC възбудител се отстранява от твърдотелни изправители. Изправеният изход е свързан директно към намотката на полето, като по този начин се елиминира използването на четки и хлъзгащи пръстени.

А безчетковата система за възбуждане изисква по-малкоподдръжка поради липсата на четки и хлъзгащи пръстени. Загубата на мощност също е намалена. Необходимият DC за самото поле на възбудителя понякога се осигурява от малък пилотен възбудител. Пилотният възбудител е малък AC генератор с постоянен магнит, монтиран на вала на ротора и трифазната намотка на статора. Осигурява полевия ток на възбудителя. Възбудителят захранва тока на основната машина. По този начин, използването на пилотен възбудител прави възбуждането на главния генератор напълно независимо от външни захранвания.