Bus-Bar Beskyttelse
Når fejlen opstår på busstængerne heleforsyningen afbrydes, og alle de sunde feedere afbrydes. Størstedelen af fejlene er enfaset i naturen, og disse fejl er midlertidige. Buszonen skyldes forskellige årsager som manglende understøtningsisolatorer, fejl i strømafbrydere, fremmedlegemer falder uheldigvis over busstangen mv. For at fjerne busfejl skal alle kredsløb, der forbinder til den defekte sektion, være åbne .
De mest anvendte ordninger for buszone beskyttelse er:
- Sikkerhedskopiering
- Differential Overcurrent Protection
- Beskyttelse af cirkulerende strøm
- Spændingsoverspændingsbeskyttelse
- Ramme lækage beskyttelse.
Sikkerhedskopiering af busstænger
Dette er den enkle måde at beskytte busstangen påfra fejlen. Fejlen opstår på busstangen på grund af forsyningssystemet. Så backup sikkerhed er leveret til forsyningssystemet. Figuren nedenfor viser det enkle arrangement for beskyttelse af busstang. Bussen A er beskyttet af afstandsbeskyttelse af bus B. Hvis fejlen opstår på A, vil B'en fungere. Relæets driftstider er 0,4 sekunder.
Busbeskyttelsessystemet har fåulemper kan lide beskyttelsessystemet er langsomt. Et sådant system anvendes hovedsagelig til beskyttelse af transmissionsledningerne. Men da beskyttelsessystemet er meget økonomisk, bliver det også brugt til beskyttelse af busserne.
Denne beskyttelsesordning anvendes ikke til småkoblingsanlæg. Sikkerhedskopibeskyttelsessystemet har mange ulemper, som virker forsinkede i aktion, frakoblinger af flere kredsløb til to eller flere transmissionslinier kræver osv.
Ramme lækage eller fejl-bus beskyttelse
Denne metode isolerer busstøttenstruktur og dets koblingsudstyr fra jorden, sammenkobling af alle rammer, afbrydere tanke mv. og tilvejebragt en enkelt grundtankforbindelse gennem en CT, der feeder et overstrømsrelæ. Overstrømsrelæet styrer et multifunktionsrelæ, der udløser brydere af alle kredsløb, der er forbundet med bussen.
I sådan form for beskyttelse er det eneste metalunderstøttende struktur eller fejlbussen er jordet gennem en CT, hvis sekundære er forbundet til et overstrømsrelæ. Under normal driftstilstand forbliver relæet uvirksomt, men fejl, der involverer en forbindelse mellem en leder og den jordbærende konstruktion, vil medføre, at strømmen bliver jordet gennem fejlbussen, hvilket får relæet til at fungere. Relæets funktion vil rejse alle brydere, der forbinder udstyr til bussen.
Differential Over Current Protection
Nuværende Differentialbeskyttelse
Den nuværende differentieringsbeskyttelsesordning fungererpå princippet om den cirkulerende strøm, der hedder, at strømmen går ind i busstangen er lig med den nuværende forlader busstangen. Summen af indgående og udgående kryds er lig med nul. Hvis summen af strøm ikke er lig med nul, så opstår fejlen i systemet. Differenstebeskyttelsesordningen anvendes både til beskyttelse af fase-til-fase fejl og til jordfejl.
Skematisk diagram over busdifferensbeskyttelseRelæ er vist i nedenstående figur. De nuværende transformatorer er placeret på både indgående og udgående ende af busstangen. De sekundære terminaler på den nuværende transformer er parallelt forbundet med hinanden.
Ulempen ved sådanne typer af skemaet er, at den jernkernede strømtransformator forårsager fejlbetjeningen af relæet på tidspunktet for den eksterne fejl.
Spændingsdifferentialbeskyttelsesrelæ
I denne ordning anvendes de kerneløse CT'er. De lineære koblere anvendes til øger antallet af drejninger på de sekundære sider af CT'erne. De sekundære relæer er forbundet i serie ved hjælp af pilotkablerne. Relæspolen er også forbundet i serie med den anden terminal.
