Tipi di motore a corrente continua

UN Moto corrente direttar, DC è denominato in base alla connessione dell'avvolgimento di campo con l'armatura. Principalmente ci sono due tipi di motori DC. Primo, uno è Eccitato separatamente Motore a corrente continua e Autoeccitato Motore a corrente continua. I motori autoeccitati sono ulteriormente classificati come Ferita da shunt o motore di derivazione, Serie ferita o serie motore e Ferita composta o motore composto.

Il motore cc converte l'energia elettrica inla potenza meccanica è nota come motore DC. La costruzione del motore a corrente continua e del generatore sono uguali. Ma il motore a corrente continua ha la vasta gamma di velocità e buona regolazione della velocità che nella trazione elettrica. Il principio di funzionamento del motore a corrente continua si basa sul principio che il conduttore di trasporto corrente è collocato nel campo magnetico e da una forza meccanica.

Il motore DC viene generalmente utilizzato nella posizionedove richiedono un involucro protettivo, ad esempio a prova di gocciolamento, a prova di fuoco, ecc. in base alle esigenze. Di seguito la descrizione dettagliata dei vari tipi di motore.

Contenuto:

• Motore CC eccitato separatamente
• Motore DC autoeccitato
• Shunt Wound Motor
• Serie Wound Motor
• Motore avvolto composto

Motore CC eccitato separatamente

Come indica il nome, le bobine di campo o gli avvolgimenti di campo sono alimentati da una sorgente CC separata come mostrato nello schema elettrico mostrato di seguito.

Motore DC autoeccitato

Come suggerisce il nome autoeccitato, quindi, in questotipo di motore, la corrente negli avvolgimenti viene fornita dalla macchina o dal motore stesso. Il motore DC autoeccitato è ulteriormente suddiviso in ferite di derivazione e motore in serie. Sono spiegati di seguito in dettaglio.

Shunt Wound Motor

Questo è il tipo più comune di motore a corrente continua. Qui l'avvolgimento di campo è collegato in parallelo con l'armatura come mostrato nella figura sotto.

Le equazioni di corrente, tensione e potenza per un motore di derivazione sono scritte come segue.

Applicando KCL allo svincolo A nella figura sopra.

La somma delle correnti in entrata in A = Somma delle correnti in uscita in A.

Dove,

I è la corrente della linea di ingresso
Ia è la corrente dell'armatura
Ish è il campo corrente shunt

L'equazione (1) è l'equazione corrente.

Le equazioni di tensione sono scritte usando la legge di tensione di Kirchhoff (KVL) per il circuito di avvolgimento di campo.

Per il circuito di avvolgimento dell'armatura verrà fornita l'equazione

L'equazione di potenza è data come

Potenza assorbita = potenza meccanica sviluppata + perdite nell'armatura + perdita nel campo.

Moltiplicando l'equazione (3) di Ia otteniamo le seguenti equazioni.

Dove,

VI_un è la potenza elettrica fornita all'armatura del motore.

Serie Wound Motor

Nel motore della serie, l'avvolgimento di campo è collegato in serie con l'avvolgimento dell'indotto. Lo schema di collegamento è mostrato sotto.

Applicando il KCL nella figura sopra

Dove,

io_SE è il campo corrente della serie

L'equazione di tensione può essere ottenuta applicando KVL nella figura sopra

L'equazione di potenza è ottenuta moltiplicando l'equazione (8) per quello che otteniamo

Potenza assorbita = potenza meccanica sviluppata + perdite nell'armatura + perdite nel campo

Confrontando l'equazione (9) e (10), otterremo l'equazione mostrata di seguito.

Motore avvolto composto

Un motore a corrente continua con avvolgimenti di campo shunt e serie viene chiamato a Motore composto. Di seguito è mostrato lo schema di collegamento del motore composto.

Il motore composto è ulteriormente suddiviso come Composto cumulativo Motore e Composto differenziale Il motore. Nel motore del composto cumulativo il flusso prodotto da entrambi gli avvolgimenti è nella stessa direzione, vale a dire.

Nel motore composto differenziale, il flusso prodotto dagli avvolgimenti di campo in serie è opposto al flusso prodotto dall'avvolgimento di campo shunt, vale a dire.

Il segno positivo e negativo indica la direzione del flusso prodotto negli avvolgimenti di campo.