전기 버스 바와 그 유형
정의: 전기 버스 바는 도체로 정의됩니다또는 유입되는 공급기로부터 전력을 수집하기 위해 사용되는 도체의 그룹 및 이들을 배출 피더에 분배한다. 다시 말해서, 이것은 모든 입 / 출력 전류가 만나는 일종의 전기적 접합입니다. 따라서, 전기 버스 바는 하나의 위치에서 전력을 수집한다.
버스 바 시스템은 아이솔레이터와회로 차단기. 오류가 발생하면 회로 차단기가 트립되고 버스 바의 결함 부분이 회로에서 쉽게 분리됩니다.
전기 버스 바는직사각형, 횡단면, 원형 및 기타 여러 형태가 있습니다. 직사각형 버스 바는 주로 전력 시스템에 사용됩니다. 구리 및 알루미늄은 전기 버스 바 제조에 사용됩니다.
다양한 유형의 부스 바 정렬이 사용됩니다.전원 시스템에서. 버스 바의 선택은 신뢰도, 융통성, 비용 등 다른 요소에 따라 달라집니다. 다음은 특정 배열의 선택을 결정하는 전기적 고려 사항입니다.
- 버스 바 정렬은 간단하고 유지 보수가 쉽습니다.
- 시스템의 유지 보수는 그들의 연속성에 영향을 미치지 않았습니다.
- 버스 바 설치가 싸다.
작은 변전소는단일 버스 바를 사용하는 것은 필수적이지 않습니다. 그러나 큰 변전소에서는 시스템에 추가 부스 바가 사용되어 공급이 중단되지 않습니다. 전기 버스 바 배열의 다른 유형은 아래 그림에 나와 있습니다.
단일 버스 바 배열
이러한 유형의 시스템의 배열은 매우간단하고 쉬운. 시스템에는 스위치와 함께 단 하나의 버스 바가 있습니다. 변압기, 발전기, 피더와 같은 모든 변전소 장비는이 버스 바에 만 연결됩니다. 단일 버스 바 배열의 장점은
- 초기 비용이 낮습니다.
- 유지 보수가 덜 필요합니다.
- 작동이 간단하다.
- 이러한 유형의 배열의 유일한 단점은 결함 발생시 전체 공급이 방해된다는 것입니다.
- 이 설비는 유연성이 떨어지며 공급의 연속성이 필수적이지 않은 소형 변전소에서 사용됩니다.
버스가 단면화 된 단일 버스 바 배열
이러한 유형의 부스 바아 배열에서, 회로차단기 및 격리 스위치가 사용됩니다. 아이솔레이터는 버스 바의 잘못된 부분을 차단하므로 시스템이 완전히 종료되는 것을 방지합니다. 이러한 유형의 장치는 하나의 부가 회로 차단기를 사용하여 시스템 비용을 크게 증가시키지 않습니다.
다음은 분류 된 버스 바의 장점입니다.
- 결함이있는 부분은 전원의 연속성에 영향을주지 않고 제거됩니다.
- 개별 섹션의 유지 보수는 시스템 공급을 방해하지 않고 수행 할 수 있습니다.
- 이 시스템에는 오류 발생을 줄이는 전류 제한 리액터가 있습니다.
구역화가있는 단일 버스 바 배열의 단점
- 시스템은 추가 회로 차단기와 절연체를 사용하여 시스템 비용을 증가시킵니다.
메인 및 전송 버스 배열
이러한 유형의 배치는 2 가지 유형의 모선즉, 주 모선 및 보조 모선. 모선 배열은 모선에 차단 스위치와 차단기를 연결하는 버스 커플러를 사용합니다. 버스 커플러는 과부하의 경우 한 버스에서 다른 버스로 부하를 전송하는데도 사용됩니다. 다음은 한 버스에서 다른 버스로 부하를 전송하는 단계입니다.
- 버스 바의 전위는 버스 커플러를 닫음으로써 동일하게 유지됩니다.
- 부하가 전달되는 버스 바는 가깝게 유지됩니다.
- 메인 버스 바를여십시오.
따라서, 부하는 주 버스로부터 예비 버스로 전달된다.
- 공급의 연속성은 결함에서도 동일하게 유지됩니다. 버스에서 오류가 발생하면 전체로드가 다른 버스로 이동합니다.
- 수리 및 유지 보수는 연속성을 방해하지 않고 버스 바에서 쉽게 수행 할 수 있습니다.
- 장치의 유지 보수 비용이 적습니다.
- 버스의 전위는 계전기의 작동에 사용됩니다.
- 로드는 버스 중 하나에서 쉽게 이동할 수 있습니다.
메인 및 전송 버스 배열의 단점
- 이러한 유형의 배치에서는 시스템의 비용을 증가시키는 두 개의 버스 바가 사용됩니다.
- 버스 중 하나의 오류로 인해 전체 변전소가 완전히 종료됩니다.
이중 버스 이중 차단기 배열
이러한 유형의 배치에는 2 개의 버스 바 및 2 개의 회로 차단기가 필요합니다. 버스 커플러 및 스위치와 같은 추가 장비가 필요하지 않습니다.
- 이러한 유형의 배열은 공급에있어 최대의 신뢰성과 유연성을 제공합니다. 잘못과 유지가 그들의 연속성을 방해하지 않기 때문에.
- 부하가 한 버스에서 다른 버스로 오류 발생시 전송할 수 있기 때문에 전원의 연속성은 동일합니다.
더블 버스 더블 브레이커의 단점
- 이러한 유형의 배치에서는 2 개의 버스 및 2 개의 회로 차단기가 사용되어 시스템 비용을 증가시킨다.
- 그들의 유지 보수 비용은 매우 높습니다.
비용이 비싸기 때문에 변전소에서는 이러한 유형의 버스 바를 거의 사용하지 않습니다.
섹션 화 된 이중 버스 바 배열.
이러한 유형의 버스 배치에서,보조 버스 바 (auxiliary bus bar)와 함께 섹션 화 된 주 버스 바 (sectioned main bus bar)가 사용된다. 모선의 어느 부분이라도 유지 보수를 위해 회로에서 제거되고 보조 버스 바 중 하나에 연결됩니다. 그러나 이러한 유형의 배치는 시스템 비용을 증가시킵니다. 보조 버스 바의 단면적은 시스템 비용을 증가시킬 것이므로 필요하지 않습니다.
이 배열에서 3 개의 회로 차단기는두 회로에 필요합니다. 버스 바의 각 회로는 1.5 회로 차단기를 사용합니다. 이러한 유형의 배열은 회로 당 처리되는 전력이 큰 대형 스테이션에서 선호된다.
- 그것은 공급 손실로부터 장치를 보호합니다.
- 버스 바의 전위는 릴레이 작동에 사용됩니다.
- 이러한 유형의 배열에서는 추가 회로가 시스템에 쉽게 추가됩니다.
하나의 단점과 하프 차단기의 단점
- 릴레이 시스템 때문에 회로가 복잡해집니다.
- 그들의 유지 보수 비용은 매우 높습니다.
반지 주요 배열
이러한 유형의 배열에서, 버스 바의 단부는 버스의 시작점에 다시 연결되어 링을 형성한다.
- 이러한 유형의 배열은 공급을위한 두 가지 경로를 제공 할 것이다. 따라서 결함은 업무에 영향을 미치지 않습니다.
- 특정 섹션에 대해 오류가 현지화되었습니다. 따라서 전체 회로는 오류의 영향을받지 않습니다.
- 이러한 구성에서, 회로 차단기는 전원을 차단하지 않고 유지 될 수있다.
반지 주요 배열의 단점
- 새로운 회로를 추가하는 데 어려움이 있습니다.
- 회로 차단기가 열려 있으면 시스템에 과부하가 발생합니다.
메쉬 배열
이러한 유형의 배치에서, 회로 차단기버스에 의해 형성된 그물코에 설치된다. 회로는 메시의 노드 점에서 탭됩니다. 이러한 유형의 버스 배열은 4 개의 회로 차단기에 의해 제어됩니다.
