DC Motorun Dört Çeyrek Çalışması

Dört Çeyrek Operasyonu Herhangi bir sürücü veya DC Motordan biri, makinenin dört çeyrekte çalıştığını gösterir. Onlar İleri fren, İleri sürüş, Geri sürüş ve Geri frenleme. Bir motor iki modda çalışır - Otomobil ve Frenleme. Her iki dönme yönünde çalışabilen ve hem motor hem de rejenerasyon üretebilen bir motor sürücüye Dört Çeyrek değişken hızlı sürücü adı verilir.

İçinde sürüş moduMakine bir motor olarak çalışır ve hareketini destekleyen elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür. İçinde fren modu, makine bir jeneratör olarak çalışır ve dönüştürürmekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür ve sonuç olarak harekete karşı çıkar. Motor hem ileri hem de geri yönde, yani sürüş ve frenleme işlemlerinde çalışabilir.

Açısal hız ve tork ürünü eşittirmotor tarafından geliştirilen güce. Sürücülerin çok kadranlı çalışması için, tork ve hız işaretleri hakkında aşağıdaki kurallar kullanılır. Motor ileri yönde döndürüldüğünde, motorun hızı pozitif olarak kabul edilir. Sadece bir yönde ilerleyen sürücüler, ileri hızları normal hızları olacaktır.

Yukarı ve aşağı hareketleri içeren yüklerde, hızyukarı harekete neden olan motorun ileri hareket halinde olduğu kabul edilir. Tersinir sürücüler için, ileri hız keyfi olarak seçilir. Ters yöndeki dönüş, negatif bir işaret ile belirtilen ters hızı verir.

İleri yönde pozitif hız değişim hızı veya hızlanma sağlayan tork olarak bilinir. Pozitif motor torku. Gecikme durumunda, motor torku negatif olarak kabul edilir. Yük torku, yöndeki pozitif motor torkunun tam karşısındadır.

Aşağıdaki şekilde sürücülerin dört kadran çalışması gösterilmektedir.

İçinde Ben kadran Geliştirilen güç pozitif ve makine mekanik enerji sağlayan bir motor olarak çalışıyor. I (ilk) kadran işlemine denir İleri Motoring. II (ikinci) kadran işlem olarak bilinir Frenleme. Bu kadranda, dönme yönü pozitiftir ve tork negatiftir ve böylece makine harekete karşı olan bir negatif tork geliştiren bir jeneratör olarak çalışır.

Dönen parçaların kinetik enerjisi, şebekeye geri verilebilecek olan elektrik enerjisi olarak mevcuttur. Dinamik frenlemede dağılmakta olan enerji dirençte harcanır. III (üçüncü) kadran işlem olarak bilinir geri sürüş. Motor ters yönde çalışır. Güç pozitif iken hem hız hem de tork negatif değerlere sahiptir.

İçinde IV (dördüncü) kadran, tork pozitifdir ve hız negatiftir. Bu kadran, frenleme için tekabül geri sürüş modu.

Dört Çeyrek İşlem Uygulamaları

• Kompresör, pompa ve fan tipi yük sadece I kadranda çalışmayı gerektirir. Operasyonları tek yönlü olduğu için, bunlara tek kadranlı tahrik sistemleri denir.
• Nakliye sürücülerinin her iki yönde de çalışması gerekir.
• Rejenerasyon gerekliyse, hepsinde uygulamadört kadran gerekli olabilir. Olmazsa, operasyon I ve III kadranları ile sınırlıdır ve bu nedenle dinamik frenleme veya mekanik frenleme gerekebilir.
• Kaldırma tahriklerinde dört kadranlı bir operasyon gereklidir.

Dört kadran operasyonu ve hız, tork ve güç çıkışı ile ilişkisi aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.

fonksiyon	çeyrek daire	hız	dönme momenti	Güç çıkışı
İleri Motoring	ben	+	+	+
İleri fren	II	+	-	-
Ters Otomobil	III	-	-	+
Ters Frenleme	IV	-	+	-